新款迈腾实车曝光，外观更年轻，能重回B级车第 一吗？

原本的合资中级车市场，是德系双雄的天下。但是在前8个月的累积销量表显示，日系的雅阁与凯美瑞明显占据上风位置，死死的将迈腾与帕萨特压制在身后。最让人感慨的是迈腾，在这四款车型里面，其实迈腾是最早实现换代的，这也让它在随后的好几年里面都稳坐B级车老大位置，不过从上次换代到现在已经有三年时间，新一代凯美瑞、雅阁、帕萨特接二连三的推出，明显削弱了迈腾的竞争力，这样的形势下，中期改款迈腾顺应而生。

实际上，新款迈腾的信息早已经在工信部申报。迈腾曾经以稳重中庸著称，而在新款迈腾上面，大众也开始学着迎合年轻消费者的审美喜好。比如前格栅内部，加入了更多纵向的镀铬条装饰，网格的样式确实增添了不少活力。保险杠部位进行了重新设计，通过更多的折线来突出运动时尚感，视觉效果确实要好过于现款车型。

侧面似乎并没有什么实质性的改变，平直的线条是德系车一贯的风格，看起来简洁干练。车身四周的镀铬饰条也很好的提升了其精致感。至于车尾部分，大众针对保险杠以及排气孔的细节进行了优化，看起来规整了一些。不过最重大的改变是车标下部分，大众为迈腾加入了MAGOTAN字母标识，车标底下带字母是大众高端的标志，帕萨特在换代的时候已经运用上，这一次迈腾终于也跟上了节奏，这点上不会再给人低帕萨特一等的感觉。

车身尺寸部分，新款迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，与现款车型有细微的变化，高度增加7mm，长度减小1mm，对于实际空间的变化影响并不大。不过对比同级竞品，迈腾的车长毫不占优势，它比帕萨特足足要短了68mm，比雅阁也要短28mm，更修长的车身无疑会带来更加大气的视觉效果，而在这点上，迈腾显然明显不如竞争对手。

至于内饰设计上，目前国产版并没有曝光，不过从海外版官图来看，新款迈腾大致保持了原来的样式，跟偏向于更加年轻化风格的帕萨特相比，不得不说，新款迈腾的内饰已经有些过时了，令人审美疲劳。

动力系统上面，新款迈腾将继续搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为110KW、137KW、162KW，峰值扭矩250牛米、320牛米、350牛米，匹配7挡双离合变速器，全系可满足国六排放标准，整体与帕萨特保持一致。

从曝光的实车来看，新款迈腾与申报图之间也确实并没有什么差距。可以看出，新迈腾想要朝着更加年轻化的方向发展，但是它也仅仅只是在外观上稍微变年轻了一些，其实对比竞品车型雅阁凯美瑞，它年轻得还是不够彻底，或许是那种中庸稳重已经渗透到了骨子里，同时内饰上也毫无新意，跟自家的帕萨特比起来也要更加落后。当然，我们也不要期待它在价格上面有什么惊喜，毕竟作为一款中期改款车型，迈腾的价格估计不会有太大的变化，而且大众一直以来都不是靠价格来吸引消费者，所以新款迈腾凭当下的变动，想要找回曾经的王者地位，估计很难。