随着近些年来关于可持续性的环境保护理念不断深入，在世界汽车舞台中也开始发生了潜移默化的改变；各大国内外汽车厂商也深知新能源车型将会是未来占据市场主流的消费形态。而正是借助于这股浪潮，加之我国对于新能源车型行业的大量补助措施，使得不仅是原有的汽车生产厂商加大了对于新能源板块的投入，更是吸引了一大批互联网行业“大咖”的注意。于是，出于对国内高端纯电动车型这一“蛋糕”的窥探，也让我们看到了蔚来、FF以及理想ONE等。近日，有网友在本地路边拍到了理想ONE的实车身影；那么在不断改良之下，理想ONE是否具备了叫板突出市场重围的蔚来ES8呢？让我们一起来看看吧。
首先从外观上看，理想ONE的前脸还正是用实力诠释了什么叫做简约而不见；狭长扁平的前大灯，连接着贯穿前脸的LED灯带，没有过分华丽的流线做工，却仍旧突出无比强劲的设计美感；而作为一款纯电动车型，理想ONE抛去了传统电动车型的封闭式格栅设计，转而采用了大口熏黑中网，再搭配上延前包围扬起的进气孔槽样式，大气感与不凡的运动气息瞬间显现。
车身位置，仍旧没有用上过分华丽的线条铺陈，有的仅是流行的双腰线布局，但即便如此，仍旧难以掩盖其中大型SUV所显现出的硬朗造型。新车尾部的设计中，适应当下流行趋势的贯穿是尾灯自是不会缺席，而在其中加入一条细长的镀铬，则不仅起到了呼应前脸的作用，同时也加深了新车的精致质感；此外，哪怕新车没有排气管，亦可依靠层峦起伏的后包围样式，折射出一定程度的运动氛围。
内饰方面，新车所映衬出的科技质感同样令人咋舌；众所周知，在奔驰率先采用智联双屏设计后，引得各家国内外汽车厂商争相模仿；而理想ONE的内饰，不仅有全液晶仪表和中控屏相连的组合，其还在此基础上再加入了一款提供副驾驶影音娱乐的高清液晶屏；搭配上取消了物理控制的中控触控面板，使得驾乘者犹如置身于宇宙飞船般。尺寸方面，理想ONE将会有5020/1960/1760mm的长宽高，以及2935mm的轴距的轴距编排，不要说比起蔚来ES8了，哪怕是目前市面上的任意一款中大型SUV放在旁边，恐怕理想ONE都不会显得落下风的趋势。
在动力表现上，理想ONE将会有前后双电驱的四驱系统，电机综合最大功率为326Ps，峰值扭矩为530N·m；其官方实测的零百加速为6.5S；此外，出于对永磁电机的保护，新车的最高时速被限制在了172km/h。续航方面，由于新车配有增程式电动系统，使之电池电量较低的情况下，前轴的1.2T三缸发动机便可代替电池直接给电机供电；而有了这套系统之后，致使理想ONE纯电动续航里程为180km，NEDC综合续航为700km，市区的续航里程更是超过了1000公里。
拥有更强大的续航能力，且在外观、尺寸方面都毫不逊色蔚来ES8的理想ONE，无疑有着更为强劲的竞争实力；更何况，新车的售价只在32.80万…谁将更为吸引消费者注意，似乎也就不用小编再多言了吧？
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