闲不住的奔驰GLC 实用与美学的完美结合

每个喜爱汽车改装的人，肯定都有自己钟情的改装车型和改装风格，但很多时候受制于外界的种种因素，不是所有的改装都能让自己满意。当然，如果你只有一辆普通到不能再普通的代步车，那么你也不必太抱怨现实的残酷，只要你去改，它还是能脱颖而出的。

玩改装，往往人比车更重要。即便是GK5、思域、3系等热门之选，大路上仍有大把的“汽配风”在飞驰；而真正懂改装的人，即便是一台20年的普桑都可以让它出类拔萃。

今天，摆在我们眼前的是一台GLC，虽然头顶梅赛德斯-奔驰的光环，但是SUV的属性不免不让人看好。但是，到了真正的喜爱它的玩家手里，这些问题都会迎刃而解。

外观上，一套高品质的包围套件就能解决很多问题。GLC作为GLK的继任者，在中高级SUV领域占有一席之地，但总体来说，遵循着奔驰家族化的设计外观显得圆润不少。但是，这似乎与车主的审美背道而驰，因此，车主为其升级了全套WALD外观套件。熟悉这个品牌的人都知道，WALD是日本专业的综合改装品牌，专攻日系车，但对于奔驰品牌也有自己独到的理解。

升级包围后，明显感觉到GLC硬朗了不少，后唇的设计颇为运动，为此，车主也是专门定制了一套SRT Sport中尾排气，尾嘴的设计借鉴了奔驰AMG的风格，既时尚又运动。

无论是什么车型，只要换一套尺寸合适的轮毂，适当降低一点车身高度，总能让一款看似普通的汽车不再普通。这一点，在SUV车型身上体现的更加淋漓尽致。SUV车型大多强调多功能性与良好的行车通过性，对于操控及性能方面的提升还是很有必要。高速驾车，一套AGT绞牙减震能为GLC带来足够的信心，同时20寸的大尺寸forged轮毂，搭配倍耐力蝎子运动轮胎，驰骋大江南北就再也不是梦。

一般来讲，定位于都市SUV的GLC，基本很少有人拿它去玩越野。日常代步，GLC超过2吨的自重往往在动力上稍显不足，为此车主对其进行了ECU升级，发动机低转速下扭矩得到提升，起步更加迅捷，更能胜任城市路况。

总而言之，这台改装GLC可以说兼顾了实用和美学的优秀作品，20寸的大尺寸轮毂搭配WALD包围，不仅能够让轮眉部分更加饱满，使整台车看起来更具档次；同时，绞牙避震的加入让底盘的实际高度又不会过低，因此对于通过性并没有太大影响。不知，这样一台GLC是否入的了大家的法眼呢？