这6款全球经典车型，怎么换代都是大卖

如今国人买车很多人都比较看重品牌，特别是合资品牌是相当吃香，一方面是面子问题，一方面是合资车成熟可靠，保值率也高。事实上也是如此，合资品牌在国内销量是相当稳定的，而且有一些特别火热的全球车型，怎么换代都是大卖，在国内合资国产后，每一代都取得了成功，成为这些海外汽车品牌的"提款机"。

丰田Corolla（卡罗拉）

第九代COROLLA

丰田Corolla（卡罗拉）是丰田汽车主打的紧凑型车，也是全球销量最高的车型，国人真正接触这款车还是得数第九代，这款车2004年在一汽丰田开始生产，搭载了智能正时可变气门系统VVT-i，也是最畅销的一代卡罗拉。

第十一代COROLLA

第十代卡罗拉在2006年正式首发，如今第十一代已经上市了， 比上一代更具质感。而不管怎么换代，卡罗拉依然是那种波澜不惊的样子，各方面都不突出，靠可靠、省油、耐用等特征赢得消费者信任，当然，这种知名度高、销量高的车型离不开前几十年积攒的口碑。

本田CIVIC（思域）

第八代本田CIVIC

本田CIVIC（思域）也是一款全球经典车型，第八代以前曾进口到国内，但消费者真正接触思域还是的数第八代，这也是最经典的一代思域，它主打三厢版，欧洲有两厢版，北美有两门Coupe版。第八代思域造型舒展，2700mm的轴距提供大乘坐空间，其1.8L排量号称拥有2.0L的动力以及1.5L的油耗，让消费者认识到本田在发动机方面的造诣，而思域TYPE-R车型更被不少车迷所痴迷。

第十代本田CIVIC

转眼间，本田CIVIC已经发展到第十代，其破天荒的采用了溜背造型， 不仅如此，较低的驾驶座也极富运动感，1.5T引擎7秒破百也是开了同价位先河。相比丰田Corolla，本田CIVIC更年轻运动，更受年轻用户喜爱，也可以说是本田品牌最成功的一款车型了。

本田CRV

第二代本田CRV

本田CRV定位紧凑型SUV，自从城市SUV的概念流行起来，基于思域平台研发而来的本田CRV也深受消费者喜爱，而第二代CRV也在国内国产， 涛哥认为这也是最漂亮最有气质的一代CRV。相比丰田RAV4的姗姗来迟，第二代CRV占尽先机，并且凭借优秀的产品力在国内连年畅销。

第五代本田CRV

如今CRV已经换到到第五代了，其搭载本田的当家1.5T引擎，动力表现相比同级日系对手强劲不少，但曾经的“机油门”事件也给CRV造成了一段时间的下滑，不过如今又回归到SUV销量前十，证明人们对这款经典车型的喜爱。总言而之，CRV年轻、科技、可靠、人性化，是一款十分有活力的城市SUV。

大众Jetta

第二代Jetta

大众Jetta是大众汽车的紧凑型轿车，1991年在长春投产下线第二代Jetta并命名为“捷达”，随后迅速风靡全国，其改款后的改型后的捷达GLX，造型更加年轻时尚，优秀的品质赢得了消费者的广泛喜爱， 并凭借不错的可靠性成为“皮实耐用”的代名词。

第四代Jetta

第三代Jetta在国内基本可以忽略，而第四代真正让Jetta走上高档化，在北美以外的地区命名“Bora”，在国内叫“宝来”，其使用了大量奥迪A3的通用部件，用料上乘，但受制于轴距，乘坐空间不大，但第四代Jetta偏重驾驶者的驾乘感受，其1.8T引擎9秒破百，在国内打响了“驾驶者之车”的乘号，颇受欢迎。

第七代Jetta

第五代Jetta在国内开始命名为“速腾”，底盘、操控、动力等都非常优秀，直至如今的第七代Jetta都延续了速腾的名字，只不过如今的速腾调教越来越偏向舒适家用，它变得更加中庸，更加均衡，再也不是当年的“驾驶者之车”了，操控的重任显然已经交给了它的两厢版本车型Golf（高尔夫）。

宝马3系

第四代宝马3系

宝马3系是宝马汽车的当家花旦，也是一款号称操控标杆的轿车，在全球都相当风靡，而2003年首次国产宝马3系正好是当年最经典的第四代（E46），外观造型无懈可击，在那个年代属于看一眼就立刻想要拥有的车。合资后的E46最低价格不到40万元，打开了中国市场的大门，宝马汽车真正地走进了中国百姓的家庭。

第七代宝马3系

如今，宝马3系已经发展到第七代并且已经在国内国产上市。发展至今，宝马3系已经将两门版和五门掀背版归为4系，而且如今还分为短轴和长轴两种，并且操控也逐渐兼顾了舒适性，这些都是市场导向的结果。不管怎样，以操控为主打的宝马3系，依旧没有丧失精髓，反而随着时代的发展而变化，更受大多数消费者的喜爱。

大众Passat

第二代Passat

大众Passat是大众汽车的中级车，1984年第二代大众Passat被上海大众引进，并命名为"桑塔纳"，分标准三厢版与旅行版，纵横大陆30载，桑塔纳已经成为了国人心目中的经典车型。当然，后期的桑塔纳已经不再是大众Passat的换代了，而是沿用桑塔纳的名字，采用POLO平台打造出来的中国特供新车型。

五代大众Passat

1996年，第五代大众Passat诞生，其采用了奥迪的平台技术，外形圆润光滑不带一丝棱角，在当时是一款经典的设计，底盘采用了奥迪A4的平台，操控出类拔萃，与奥迪同源的1.8T发动机让消费者领略到了涡轮的魅力，2000年，上海大众正式引进并命名为"帕萨特"，轴距加长100mm，成为当时中级车标杆产品，深受欢迎。

第八代大众Passat

从第六代大众Passat开始，大众Passat开始由一汽大众国产，并命名为“迈腾”，直至如今的第八代，因此，迈腾可以说是德国正统原汁原味的大众Passat，而国人熟悉的上汽大众帕萨特也在换代，但它已经成为中美市场的一款特供车型，于是，出现了迈腾和帕萨特同堂竞技的局面，两款车型销量都很不错。

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