提起本田，大家都会说它是“买发动机送车”，这也就是传说中的“本田大法”。
本田给大家留下这样一个印象，是因为本田历史上创造出了许多“神车”。比如思域小钢炮，买的了菜，上的了纽北，还跑的过法拉利，价格又超实惠，让许多年轻人成为了他的忠实拥趸。
而拥有“本田大法”的神车你以为只有思域吗？no！你或许还可以了解一下这只“小鼠标”——本田飞度。
本田飞度
和思域不同的是，飞度的定位是小型车，目前在同级车市场热度还非常高，现款GK5甚至被称为“小型车之王”。但当我们看到十年前的“小型车之王”铃木在中国市场的结局，不免也会对飞度有点担心。
难道日系小型车真的迎合不了中国市场？
中国市场的小型车
众所周知，中国市场偏爱大空间，以至于很多国际大牌车厂进入国产时，都会不约而同用上PLUS或者L，甚至连8年没换代的大众polo，今年也出了PLUS款。这样看来小型车或许真的已经输在起跑线上了。
况且，相比一些中型车、SUV来说，小型车这几年在中国的更新速度，可以说是让车迷们“盼星星、盼月亮”。比如本田飞度，上一代的辉煌还停留在4年前，今年秋天本田才终于准备在日本进行换代，但要引进国产，我们最快还得等到明年。
飞度销量
或许就目前的状态来看，小型车已经不是主流了，所以汽车品牌都不太注重国内小型车市场的培养。
但是再从另一方面看，现款飞度、polo以及宝骏310过去两年的销量每年都能达到10万以上，而且飞度甚至是走高的趋势。这就说明，尽管小型车换代慢、不大气，它的市场也并没有萎缩。而飞度的销量甚至能做到不缩反涨，可见其确实优秀。
新一代飞度低调起航
什么是好车？就是它能在定位里做到无可挑剔。
本田飞度有着越级的空间表现能力、“小钢炮级”的动力总成，所以飞度毫无疑问是一辆好车，但后者特指GK5。
本田飞度
飞度车主中有一个非常有意思的现象：在一二代车主抱怨它NVH问题处理太差的时候，第三代GK5车主就在旁边相视一笑。
GK5的神话可一点都不简单。身价2000亿的扎克伯格拿它当代步车；还有人花37万买个车牌用在10万的飞度上；甚至有人用原装三大件跑过宝马1M Coupe。甚至于国外一些车友拒绝“小钢炮”的称号，表明它就是一辆超跑。并且最近几年月均上万的销量也是它贡献的。
飞度销量
为什么GK5怎么受欢迎？这就得益于本田大法了，它的发动机底子非常好，所以改装起来上赛道也特别有优势。
既然现款飞度已经这么强了，大家对于新一代车型就抱有更大的好奇心，它能超越GK5的神话吗？
本田飞度
根据目前透露信息来看，即将上市的第四代本田飞度在外观上保留了经典版的“鼠标”设计，但是线条没有GK5那么犀利，反而圆润起来。
从外观上就透露了，这次本田可能会让飞度回归舒适家用。但如果上一代飞度正是因为运动性能而受欢迎，那么这一改动必然会影响销量。但让人开心的是，新车在尺寸和轴距会进一步加大。这就为“空间魔术师”——本田提供了更大的发挥余地，由此可见新车在空间上也照样不会让人失望。
另外最让人期待的动力方面，早前有传言说新一代飞度可能搭载与思域同款的1.0T三缸发动机，最大功率125马力，此外还可能有双电机版本的混动系统。但这一说法目前已经被相关人员否定了。
三缸发动机在国内本来就处于备受争议的状态，而且早前飞度的NVH也常被吐槽，再搞三缸的话，车迷们表示：我太难了。
本田飞度
另外据外媒推测，全新飞度车身重量会更轻。现款1吨的车重就已经让车主加速时心慌了，新车更轻的话，加速可能更棒但上高速就飘了吧。
最后在配置方面，据报道在主被动安全配置上会丰富很多，甚至有可能装上Honda SENSING驾驶辅助系统。第三代飞度就已经获得2014年“Top Safety Pick”的高安全评价了，新一代也一定会更加强。
飞度到底何去何从
总的来看，本田这次对飞度的改革，有收敛GK5嚣张气焰，回归经典的味道，那么这款改革后的小“鼠标”上市后能够让一众粉丝满意吗？这里应该打一个问号。
但是从其他方面看，飞度的超高保值率和低油耗，又给新车上市后的销量打了一剂强心针。不过这辆神车到底会迎来销量滑坡还是新的跨度，还得看它真面目。
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