每日一款推荐车，全新雷克萨斯ES，外观张扬个性

雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌的当家车型，也是非常走量的车型，这款车于2018年7月正式在国内开始销售。雷克萨斯作为丰田的高端品牌也是遗传了丰田一个非常不好的特点，那就是加价销售，在汽车市场竞争如此激烈的今天，居然还有车型不打折销售，并且反其道而行变成了加价销售，虽然这对于广大消费者来说是非常不友好的，但是也从侧面证明了这款的受欢迎程度，即使加价销售依然有那么多人愿意挨这一刀。

这一代的雷克萨斯ES作为全新换代车型，车身尺寸也是得到了全面的放大，从而迎合国内消费者的喜好但也并非像BBA一样进行一味地加长。车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1865/1447，轴距达到了2870。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES怎么就红了呢？雷克萨斯的品牌和300h的口碑是基础，新车精美雅致的气质又狂吸粉，不错的性价比更是让它在上市那晚刷遍了各大头版，而真正的爆点显然是来自起售价27.9万的ES 200了。

雷克萨斯ES

全系雷克萨斯ES的外观设计非常激进并且运动感十足，高配版的三眼全LED大灯更是精气神十足，低配版虽然不是三眼大灯但也是标配全LED灯源也是非常的良心。我相信应该很少有人会对这一代ES的外观设计不满意，棱角分明的前脸传承了大哥LS的设计风格，然而细节处又截然不同。

雷克萨斯ES

车尾灯组的设计比老款车型更加的纤细和锐利，且同样经过全LED光源的升级，三道L型示宽灯的辨识度尤为突出。

车尾的造型没有车头那么有视觉冲击力，但也是非常时尚，镀铬装饰条是车尾的一个亮点。贯穿左右尾灯的一道镀铬装饰条，在ES 260 F SPORT车型上是一道高光黑色装饰条。

车身颜色方面，全新ES一共有12个车身颜色可选，除了现有的超音速钛银、宝石蓝、至臻黑、水银灰等颜色外，还新添两个颜色，分别是凌波玉和熔光晶，这两个颜色我形容不好是什么颜色，主要是因为在阳光下车身的不同角度可以呈现出不同的颜色，甚至每个面的颜色都不同。

雷克萨斯ES

相比如美工刀切割出的外观造型，全新ES在内装设计的豪华和科技感上的日臻完善依然使其内蕴不减。采用环抱式的中控布局进一步放大了车厢内部的空间感，在顶配车型上，层次分明的中控台分别应用了竹木、皮革与搪塑的材质和工艺。除了视觉效果的高级感，触觉体验也处处展现着豪华与舒适。

全新ES全系标配方向盘电动调节和换挡拨片，方向盘造型类似于LS。ES 260 F SPORT的盘身跟普通版有所区别，它采用大面积的打孔，握感也比较紧实，个人认为比尊享版的手感还要好。

雷克萨斯ES

7英寸的全彩液晶仪表盘提供了简洁明快的读数效果，随不同驾驶模式切换的界面显示均同样清晰直观。驾驶模式的选择旋钮被安置在了仪表盘的右侧上方，这也将成为雷克萨斯的家族化设计元素。

雷克萨斯ES

全系除了300H行政版配备的是12.3英寸中控显示屏，其余均配备8英寸显示屏并支持手机互联映射，这一点可是有点不厚道，全系标配12.3英寸中控屏也并不会增加很多成本但可以大大提高车内的科技感。

雷克萨斯ES

雷克萨斯在人机方面向来不出彩，全新ES虽然有进步，但它的Remote Touch系统不支持屏幕触控，操作要通过触摸板来完成，而触摸板的触控感还是一格一格的阶段式的，并不顺滑，实际体验可想而知。

雷克萨斯ES

对于营造充满格调的内饰氛围，全新雷克萨斯ES可谓信手拈来，这一点即便是在造车历史更加悠久的德系选手们面前，也无需表露谦虚。但他们一向拒绝用破坏美好线条比例的方式来增加车内的乘坐空间，并且全新ES依然坚持用自己的方式诠释设计与空间的两者兼得。

既然拥有比老款车型更为宽大的车身尺寸和轴距，那么全新ES的内部乘坐空间理应水涨船高。而实际的乘坐体验也充分验证了我的推理，除后排中间位置以外，全新ES的乘坐体验完全符合我们对一台中大型豪华轿车乘坐舒适性的预期。

雷克萨斯ES

受限于车顶的溜背设计，后排头部空间表现比较一般，173cm的乘客感觉头顶的空间也不是很宽裕，但腿部空间就非常赞，距离前排座椅靠背还有大约三拳的空间余量，翘腿是没有问题的。

雷克萨斯ES

全新ES的后备厢表现中规中矩，形态规整，容积也不算小。值得一提的是，混动的300h车型也拥有跟汽油版完全一样的后备厢形态，电池组经过优化，缩小了体积，没有侵占后备厢空间。

雷克萨斯ES

全系雷克萨斯ES提供三种动力总成，2.0L自然吸气发动机，最大马力173马力，百公里加速12秒。2.5L自然吸气发动机，最大马力207匹，百公里加速9.1秒。2.5L自然吸气发动机加电动机组成的混合动力，百公里加速8.9秒。

对于雷克萨斯ES来说全系基本没有任何优惠，能够平价提车已经非常不错了，小编认为雷克萨斯ES比较具有性价比的车型有两款，其一为2.0L低配车型售价27.9万元，而2.5L车型并不具有性价比，因为低配版混合动力车型的售价为35.9万元，只比2.5L车型低配版的售价贵了2.4万元。综合来讲雷克萨斯ES 300H 卓越班更为具有性价比，毕竟2.0L低配车型的动力实在是不敢恭维。