祝贺，又一个超过百年的汽车品牌诞生

祝贺宾利品牌诞生100年。

1888年出生的华特·欧文·宾利从小就对机械展露出过人的天赋，他的一生何等传奇。

19岁参加摩托车拉力赛，26岁研发出用铝代替钢铁的活塞，并为英国空军战斗机解决了发动机过热问题。1919年创办宾利汽车时，仅有31岁。

到今年7月10日，宾利汽车诞生整整一百年，世界车坛又多了一个百年品牌。

宾利一战成名是在24小时勒芒耐力赛，1924-1927凭借一台3L的车型获得两次冠军；1928年凭借4.5L车型刷新154圈2670公里的成绩，再次震惊全球。

宾利和劳斯莱斯有千丝万缕的关系，1931年劳斯莱斯收购了宾利，从此以后两个品牌几乎霸占了豪华车领域，以精湛的工艺成为顶级豪车的代名词。

只不过，后续的发展不尽人意，由于英国经济危机，宾利和劳斯莱斯都出现资金链断裂，彼时的英国豪华汽车品牌，卖身成为最好的变现方式。

路虎卖给了宝马，后又卖给印度塔塔；捷豹卖给了福特，后卖给印度塔塔；路特斯卖给了宝腾，后又卖给吉利；MG卖给了上汽集团；宾利和劳斯莱斯也没能逃过一劫，宾利卖给了大众集团，劳斯莱斯现属于宝马集团。

但无论谁接盘，宾利的品牌调性始终没有改变，品牌文化也一直在传承。

这不禁让我们反思，国产汽车何时才能诞生百年品牌，中国又何时才能形成自己汽车文化呢？国产汽车起步晚是客观存在的，但相比海外知名车企，国产汽车少了些专注和坚守，多了些急功近利。

中国上百年的企业寥寥无几，只有同仁堂、六必居等轻工业，而日本超过百年的企业就有2万多家。

祝贺宾利的同时，希望中国车企继往开来，形成真正意义上的“工匠”精神。