与凯美瑞比，即将上市的阿特兹到底有什么优势？

阿特兹在5年后迎来了全新一代，除了经典传承，全新一代阿特兹在整体质感，NVH性能上亮出了大招。让早于阿特兹换代的日系对手凯美瑞不再高枕无忧。全新一代阿特兹的开发目标是“动感与质感的完美结合”。在舒适度和质感方面凯美瑞素来有着不错的口碑。今天我们就将这两辆车放在一起，看一看全新一代阿特兹的实力。

外观：全新升级的阿特兹采用了最新的二代魂动设计，外观优美，更加符合国人审美。更重要的是阿特兹在5年前来到国内时候的外观设计就已经深入人心；而以商务气息为主的凯美瑞则为了塑造出更加运动的形态，在外观方面进行大刀阔斧的改动后，经过大半年的市场验证，消费者依旧对此褒贬不一。

马自达不惜成本，全新一代阿特兹的内饰质感有着较大幅度升级，材质与工艺的提升使得内饰豪华程度达到现阶段主流B级车水平。凯美瑞的内饰造型豪华程度尚可，因为它的内饰设计主要以简约为主，更符合大众审美。同时搭配浅色内饰和较多的皮革用料，也营造出较为温馨的氛围。凯美瑞的多媒体也是体现出中庸实用的特点，其色彩相对淡雅一些，但功能方面表现不错，语音控制也比较方便，搭配了机械按键操作起来比较便利，也适合盲操作。

凯美瑞燃油版车型提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供用户选择，混合动力车型搭载的是2.5L自然吸气发动机+双电机的混合动力系统。与2.0L自然吸气发动机匹配的是CVT变速箱，与2.5L自然吸气发动机匹配的是8AT手自一体变速箱，混合动力系统则采用了E-CVT电子无级变速箱。悬架系统方面，凯美瑞采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

国内改款后的阿特兹将依旧搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，2.0L最大马力158匹，最大扭矩203N·m；2.5L最大马力192匹，最大扭矩252N·m。变速箱依旧是6速手自一体变速箱。

总结：全新一代阿特兹产品力升级明显，上代车型在舒适度、豪华程度上的劣势得以补足，而在外观、驾控、驾驶乐趣方面的优势则进一步领先于对手。全新阿特兹的推荐程度高于凯美瑞。在舒适性、实用性基本相同的情况下，全新一代阿特兹的运动、操控价值被进一步放大。作为丰田TNGA架构的首款国产车型，凯美瑞承载着广汽丰田和消费者的热切期待。该车的产品竞争力不俗，充分展现出TNGA架构在技术革新方面的成果。