奥迪：我去，吓我一跳

被撞之前先翘起来？奥迪A8的主动悬架究竟有多玄学？

如今距离全新一代奥迪A8的发布已经过去了好久，而在国内的4s店也陆续拿到了全新奥迪A8。按理说这样一款已经不是新车的车，人们早该对它的存在熟视无睹了。可是，最近微博上的一张动图倒是重新让人们激起了对于奥迪A8的兴趣。

奥迪的主动悬架，如果探测到即将发生侧面碰撞，可以抬升（压缩）即将被撞击一侧的悬挂，如此一来，更除了车门和车侧面支柱之外，更多的撞击能量可以被底盘和侧悬挂吸收，能更好地缓冲侧面撞击，保护车内成员。

@LIMYOONA林初丁：这是主动悬架抬升系统，目的是为了在受到侧面撞击时悬架抬起，使得车辆更容易发生侧翻，扩大事故的严重性，从而获得更多赔偿

那张图显示的是当奥迪A8模拟在原地停车的情况下，遇到侧方车辆的撞击会作何反应。而不同于其他车辆的是，奥迪A8在检测到侧方有车辆撞击的可能时，在撞击那一侧的悬挂系统会自动提高。这就让一众吃瓜群众看的相当的迷了，究竟这样做是否真的有效？

而这个就要从奥迪A8上所搭载的主动悬架开始说起。

为了迎合更加自动化的驾驶需求以及追求更高的行驶品质，奥迪摒弃了原先的空气悬挂，替换成了主动悬架。有了这点，车辆就可以靠着自身强大的传感系统，提前对周围的路况进行感知，先一步做出反应从而优化行驶品质。

总结成一句，那就是有了这套主动悬架，车辆就可以对于未来即将发生的情况作出提前反应。

而在微博上流传的这个图，则是主动悬架对于侧方撞击最好的提前反应。

当车辆发现侧方即将发生碰撞时，车上所搭载的传感器会自动检测到来车。但是为什么要让悬架升高？那时因为全车最薄弱的地方就是车门那里。车门处不像前部或者后部那样有丰富的吸能区来有效的吸收能量，如何在有限的区域内承受更大的能量成为了一个物理与现实相矛盾的难题。所以唯一能够解决这一矛盾的方法，那就是让更加坚固同时也更加能有效吸收能量的车架参与到被撞击时吸收能量的行列当中。

所以奥迪A8的做法就是自动抬高即将发生碰撞的一侧，用最坚固的车架抵挡碰撞，牺牲自己保护乘客。这听起来颇有大无畏的牺牲精神。要问这样做有效吗？那当然有效了。我给你随便找一张车架强度图你就会明白这小小的侧倾为原本单薄的车门处增加了多少的吸能缓冲区域。

不光如此，A8 的主动悬架可以及时做很多事情。

比如当发现车辆过弯时，主动悬架会给予四个车轮不同的支撑力度，可以有效减少车辆的侧倾程度，让车辆保持高度平稳。

同时，这套悬架在通过不平整路面的时候，也提前对前方路况进行感知，提前让悬架做好准备，提前升起或者降低悬架。这样车子在通过的时候，悬架在伸伸缩缩忙的不可开交，而车内乘坐的人则是毫无波澜起伏。

不得不说，像奥迪A8这种具有大无畏牺牲精神的车辆还是头一遭见。但是，戏说归戏说，这牺牲精神的背后，其实就是主动装置越来越向智能化靠近的一个标志！