论豪华中大型车的自我修养——看全新一代奥迪A6L

周星驰当年在电影《喜剧之王》中抱着一本《演员的自我修养》苦读的镜头堪称经典，这部电影也奠定了周星驰“喜剧之王”的地位。20年过去了，不管谁会成为下一个喜剧之王，支撑所有人前进的依然是那份理想与责任。

同样，奥迪A6L就是豪华中大型车中的旗舰车型，在进入中国30年的时间里，从豪华中大型先驱者，到“加长”风潮的引领者，在一次次的升级与进化中，奥迪A6L奠定了在C级车中的王者地位。而其中不变的，就是为中国消费者带来级别最佳体验的使命。

国学大师曾仕强曾经说过：当你的地位越高，姿态摆的越低，会更加让人亲附于你。奥迪A6L亦是如此，虽然在豪华中大型车中一直处于标杆的地位，全新换代的A6L却以愈发亲民的姿态示人。作为同级产品中最超值的产品，每种动力水平区间都拥有“最低的起步售价，最高的配置水平”。

全新奥迪A6L全系共有12款车型、6档价位，每档价格拥有两种不同的外观风格，一种是强调豪华的致雅型，一种是强调运动的动感型，针对不同需求的消费者。

入门即是豪华

全新奥迪A6L 40TFSI豪华型售价40.98万，起售价比奔驰E级和宝马5系分别便宜了1.6万/1.71万元，不仅价格厚道，同时A6L 40TFSI也是同级别配置最高的入门车型，其中包括：

以上标配就已经相当丰富了，其中渐进式转向、三屏幕组成的奥迪虚拟座舱是在整个级别独有的配置。

另外，同级只有A6L的全液晶仪表能够满屏投射导航地图，支持双屏触控交互MMI系统，反观对手还处于单屏幕阶段，奔驰E级甚至不支持触控操作，只能在卡片大小的触控板进行输入和选择，实用性较低，也不利于行车安全。

矩阵式LED大灯在奔驰E级的顶配才有，宝马5系全系都没有配备，而大灯清洗装置在同级别只有奥迪A6L配备。

入门最强动力

40TFSI虽然搭载了低功率版的2.0T发动机，但是动力表现比对手都要出色，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，并且辅以12V轻混系统，可以在起步阶段给发动机主力，优化加速性能，减小涡轮迟滞，降低油耗，并实现安静、快速的发动机启停。

奔驰E260L虽然也提供轻混辅助系统，但是不再提供2.0T发动机，排量降低到了1.5L，作为一台豪华中大型轿车着实不太体面，由于排量过低，最大扭矩仅为280牛·米。宝马525Li则缺失了轻混系统，动力也弱了不少。

中配优而全

高功率版的奥迪A6L 45TFSI臻选版将性价比的优势继续扩大，除了动力升级之外，配置上增加了豪华四温区空调（奔驰E级/宝马5系均为选装），全景天窗和四门无钥匙进入，只比入门版贵了2.4万元，可谓超值。

奥迪A6L 45TFSI臻选版相比奔驰E级和宝马5系，配置上多了豪华四温区空调和四门无钥匙进入，价格方面反而低了3.2万/3.01万。

再升级一个配置，quattro臻选版售价46.38万，从这配置开始，奥迪A6L开始标配四驱系统，除此之外还配备了360°全景影像，并且轮圈也增大了1英寸（雅致版19英寸/动感型20英寸）。

A6L臻选版在动力和配置上都高了一个档次，综合实力全面提升，成为同级最超值的车型。也将是奥迪A6L未来的主销车型，3万的差价如何选择，就看你是否需要四驱了。

同时，奥迪也没有忘记有商务需求的用户，再高一级尊享版售价50.68万，升级更多的是后排舒适性配置，前后四座椅加热、后排座椅电动调节、后排隐私玻璃、多色氛围灯充分照顾到了后排乘客，还有外后视镜自动防眩目、驾驶席座椅记忆、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻等配置。

相比对手，奔驰E300L直接缺失了高端配置版本，而宝马530Li尊享型售价为50.69万，奥迪A6L不但比宝马便宜了0.01万，配置还多了不少。可以看到，奥迪增加的多为基础硬件和实用性配置，光冲一个四驱系统就没有选择宝马的理由。

反观宝马530Li尊享型就有些华而不实了，行人保护会让你在每次小碰撞都要付出高昂的维修成本；缺气保用轮胎行驶质感糟糕、噪音大，遇到大冲击轮胎容易破损报废。其他也都是可有可无的配置，并且在音响方面也比奥迪A6L低一个级别。

顶配君临天下

顶配就要有顶配的姿态，全新奥迪A6L依然提供六缸车型，3.0T V6发动机搭配48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅为5秒，堪称同级最强动力。

55TFSI尊享版和旗舰版的指导价分别为54.18万/65.08万，各家顶配版本的配置都不差，但是奥迪A6L拥有顶配最低的起步价就显得诚意十足了，54.18万相比E级和5系的顶配便宜了足足有7.5万和10.2万，非常具有实际购买意义。

不仅售价更有诚意，在A6L气势磅礴的3.0T V6面前，对手的动力配备就显得不太给力了，尤其是奔驰E级，虽然尾标“升级”到了E350，但是全系取消了六缸车型，只用2.0T高功率+48V替代，可以看到这一代奔驰E级全系排量都降低了一个级别，入门1.5L、顶配2.0T，动力差强人意，有名无实，外强中干有辱豪车之名。更过分的是，采用低端动力的奔驰E级比V6版本的奥迪A6L的价格还贵了7.5万，定价堪称“喜剧之王”。

而宝马5系全系缺失轻混系统，确实有些落后时代了，这是由于宝马没有自主研发变速箱的能力，而ZF可搭配轻混系统的变速箱还没有开始量产，所以无奈宝马受制于人，只能继续沿用老一代的动力系统，并且没有配备四驱系统。

欲戴王冠 必承其重

压制对手的动力，高于同级的配置，翻开全新一代奥迪A6L的产品手册，你看到的是一台豪华中大型车的自我修养。

奥迪A6L一直引领着豪华中大型车的发展方向，不但改变了行业，更改变了国人的用车习惯，从“加长”到全系标配轻混系统，每一次的高瞻远瞩奠定了奥迪A6L在同级别中的王者地位。而这一次全新换代的A6L又以高质感、高动力、高配置再次冲击市场，力求为消费者提供最优秀的产品，这种“自我修养”的再度提升，是奥迪A6L作为标杆车型的使命，更是一汽-大众奥迪身为行业领军者的责任与担当。