"进化"二字，指的不单单是人类，也不是只适用于整个生物领域。还有科技，经济，甚至还能够形容所有的工业产品。随着人类需求越来越多样化，对于各类产品的要求变得更高，所以说，在最近的这几年中，汽车行业，在产品推出的速度上，比往年迅速的多。尤其是SUV细分的市场，毕竟在所有的汽车类型当中，SUV的销量一直都是最最火热的领域之一，再加上某些政策的开放，更是从侧面对它进行相应的推进。由于工业产品的不断"进化"，促使各个领域，都出现了不少全新的物种，也让一些原有的工业产品，在整体上，得到了全面的蜕变。譬如本期《风驰天下》接下来所要介绍的这款-XT5，就是细分SUV比较典型的一个例子。虽所目前针对凯迪拉克这个品牌，某些4S店开启了它们的优惠活动，但是据小编了解，毕竟是新款的车型，想必在这较短的时间之内，不会给出这款XT5较大的优惠力度。
众所周知，对于销量一直领先的BBA来说，SUV就是将自身地位进行巩固的，最最重要的一个武器。而对于凯迪拉克或者是类雷克萨斯等品牌来说，SUV就是缩小它们与BBA差距的根本。从只有奥迪Q5存在的市场，到竞争产品GLC\X3等相应的加入，再到二线品牌XT5以及XC60等等的雄起，消费者的选择性变得更加广泛，相应的，整个市场的竞争力也得到了更加明确的提升。但是比起同竞争的那几款产品来说，XT5可是它们几款之中的一个网红产品，譬如上半年的五月份，获得了两万台的数据。仅次于BBA下面，位于二线豪华品牌之中的第二名。虽说此次上市的XT5是它的年度改款车型，但并非怎么简单，小编认为，此次的厂家可是下了不少功夫。针对多达三十项配置等，进行了十分全面的升级。那么这款车的真正实力究竟如何，就通过本期的《风驰天下》一探究竟！
让我们先来看它的外观设计，XT5作为一名中期改款的车型，显而易见的是，它率先的针对前脸进行了比较全方位的调整。格栅的位置上采用了类似于熏黑的设计，将那种专属的、蓄势待发的独特美感，进行了完美、全面的演绎。另外，据小编了解到，此次更新的XT5，还针对消费者的需求，推出了两种不同家庭风格的产品，主要分为运动版以及豪华版。对于运动版的车型来说，将配备全黑的中网以及透明装置的尾部光源，而对于豪华版本的车型来说，则是相应的采用了稍微沉稳一点的风格，内部大多为点阵布局的银色镀铬作为装点，并采用红色的尾灯与其进行配合。小编认为，如果是年轻消费者的话，前者可能更符合它们的眼光，但如果是稍微成熟稳重、上班多年的成功人士，大概更适合后者。不过说实话，我认为后者更符合凯迪拉克这个品牌，最初的格调、初心。
XT5的侧面依旧是那种敦厚老实的造型，尺寸没有什么变化，依旧是2857mm的轴距，但是比起同级别的GLC\Q5L\XC60等产品来说，它属于同等级别之中，个头比较大的一位。轮毂的品牌还是我们熟悉的好伙伴，将它整体的运动/豪华感进一步的进行营造。对于汽车尾部的话，无论是怎么观看，小编倒是没有感觉出现什么变化，依旧保持着凯迪拉克，一贯的高辨识度，无论是灯带的设计，还是宽体的尾部造型等，基本都能够轻而易举的辨别出来。外观的配置上，XT5全系标配LED的灯光，将家族的风格彰显的淋漓尽致，带来绝佳的辨识度。另外，最重要的是，它的格栅等，能够根据发动机以及车速进行相应的调节，譬如，在天气寒冷的时候，它能够实现自动关闭，将发动机的温度保持在最佳的状态之上，在高速的时候，它能够自动开启，能够将风阻进一步的进行降低，顺便将油耗的数值等，进行相应的改善。这样一来整体的实用性大大上升。
在我们聊XT5的内饰之前，在这里，小编需要陈述一个事实。此次我们主要介绍的是XT5的运动版，是它最最顶配的一款车型。为了将它的豪华以及层次感进一步的呈现，可以看出的是，XT5采用了棕色的配色，仪表台的位置上采用了了大面积的皮质以及翻毛皮的材质进行覆盖，整体的触感十分柔软细腻。另外，在门板的位置上，也加入了不少材质的融合，皮/实木等进行了完美的拼接，并在其衔接的位置上，覆盖了翻毛皮的材质。方向盘采用了四幅的造型，整个盘身的设计十分粗壮，并镶嵌实木装饰的点缀，一定程度上，为我们呈现出一种画龙点睛的既视感。所提供的显示器依旧是我们最最熟悉的，它除了针对用户的界面进行相应的优化之外，还支持车机层面OTA的升级等。在触控的时候，小编十分明显的发现，比起上几代所采用的系统来说，此次的灵敏度得到了更加明显的提升。另外，在换挡杆的后方，还加入了一块独立的实体按键控制区域，操作的过程变得更加便捷。但是在这里，小编需要点赞的是，换挡杆的设计不再那么的鸡肋，全新的XT5，针对它进行了重新设计，直接推到头就是R档，变得更加人性化。
空间的体验上，如果说满分十分得话，小编只能给它打上七分。小编的身高为178cm，当小编进入座舱之后，我的头部还能够剩出1拳1指的空隙，后排对于我来说，有点儿过于紧凑，只能剩出1指，但是腿部对我来说可以空出2拳左右。至于座椅，采用了Opus的真皮材质，整体的触感还算优秀，只是内部的填充物有点儿偏硬，如果是长途驾驶的话，可能会产生一定的疲惫感。虽说中间的位置上并没有提供头枕的装置，但我们能够理解，毕竟大部分的车型都没有提供。但是它提供了中央扶手，如果说后排只有两位乘客的话，对这两位小伙伴来说，十分便捷。还提供了全景天窗的装置，无论是打开的面积还是可以采光的效果，都非常不错，只是没有防夹功能罢了！整体来看的话，小编认为，XT5的空间表现还算是正常水平，没有多么亮眼的装置，但也不输同级的其它选手们。
动力方面，XT5换装了一台2.0T的涡轮增压发动机。从官方给出的综合数据来看的话，相对比老款的车型来说，出现了一定的下降趋势，但是在日常驾驶的时候，这种反馈没有多么明显的差异。在开启的时候依旧能够感受到它那种十分轻快的反馈。但要是对比它的平顺性以及换挡速度的话，XT5还是有点儿差距的，同级之中的大部分产品，在这个方面上，做的都比它优秀得多。百公里加速的环节之中，与上一代的产品基本能够保持在同一个水平线上。驾驶感受方面倒是没什么可挑剔的，无论是噪音的控制还是什么方面，都表现的比我想象中理想的多。其实对于凯迪拉克来说，小编认为它最大的缺点还是油耗过高这个毛病，并且是所有凯迪拉克的车主，一直以来都在疯狂Diss的事情。但是蜕变之后的它可不一样了，经过了升级以及相应的该款之后，全新的XT5将带有闭缸技术的发动机，说到这，小编相信，懂得小伙伴已经了解了，搭载着带有闭缸技术得发动机之后，一定程度上能够将整体的燃油经济性得到更加明确的提升。除此之外还满足了国6b的排放标准。
不知不觉这篇XT5的介绍已经写到最后了，我突然想起在发布会上，官方人员对于这款XT5，给出这样的讲解。他说，XT5是没有什么短板的SUV，在每一个方面上，虽然说没有什么过人的亮点，但也没有什么明显的缺点。一开始我还不信，甚至还有点儿小小的吃惊，但是经过了这一段时间，对于XT5的接触之后，我发现，XT5的表现确实如此！在各个方面，都配合的十分完美，不过话说回来，对于凯迪拉克这种豪华品牌来说，能够做到这样，它确实是有实力的！毕竟它的品牌影响力在哪，给出这款XT5的售价也不高。比起同级的其它产品来说，它的性价比都要更高一些，就凭借着这三十余项的配置升级，我认为它就足以吸引不少的消费者！
总结：虽然XT5是一个中期改款的车型，但是从各个方面上进行分析，它为消费者们带来了极高的新鲜感。首先它在外观方面就能够打动不少人，因为提供了两种不同风格的设计理念。再有就是针对三十余项的配置进行了全方位的提升，让它在BBA任何一款车的面前，都有着自己独特的风采。总而言之，这就是一款"精益求精"并且有很大能力的，开出去倍有面的豪华中级SUV！
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