全新宝马M5，不一样的“五系”

跑过于张扬，不妨考虑一下高性能轿车。在高性能轿车里面，除了要有强大的马力，拥有一个纯粹的操控底子也是非常重要。而宝马就是个追求极致驾控的品牌，旗下的宝马M系则是将非凡的运动特性、专属性和高超的工艺结合在一起。如果要说宝马M里面哪款四门车型是最快？我想非今天的主角第六代全新宝马M5莫属。

这台全新宝马M5，它的百公里加速达到3.4秒，并且按工程师的说法，这只是全新宝马M5最慢的成绩，它最快的百公里甚至能到2秒多，所以它当之无悔成为BMW史上最快的四门量产轿车。说到这里，可能会有网友说，这些东西都是官方来得，那我再说一个事实：全新宝马M5刷新了上海赛车场的单圈记录，它比上一个记录保持者整整快了5秒。

人觉得全新宝马M5是基于全新宝马5系所打造，但相比5系，简直有一种脱胎换骨的感觉。宝马M部门的工程师在全新宝马M5的每个车身细节设计上，都传达了一致的运动风格，空气学设计理念贯穿到全新宝马M5的车身每一个地方，让消费者第一眼看到全新宝马M5时，并不会认为它是由一台普通5系演变而来。

夸张

的前进气格栅和三段式大包围，即便你一开始不知道它是一台宝马M车型，但从前脸的造型来看，就知道它是一个不能挑衅的对手。

全新宝马M5的车顶采用碳纤维材质，可以看作是智能轻量化的概念设计一部分，另外还有铝制发动机盖。所以车身减重、追求轻量化是全新宝马M5提升动态驾驶性的一大利器。

恶魔耳”状的外后视镜首次出现在全新宝马M5身上，除了造型个性，它还蕴含空气动力学作用，在雨雾天气行驶中，能保证两侧前车门玻璃有一个斥水的作用。

翼子板上的M5标识可以说强调自己和5系之间的区别，两侧进气口为镂空设计。后轮拱边缘那块小胶条看似简单，其实有着很大学问在里面。因为国内法规规定了轮胎的的宽度不能超过车身宽度，而有了这块小胶条之后，就不用担心后轮宽度问题。

尾造型所散发出的战斗气息一点不亚于车头，车尾扰流板所产生的空气下压力保证高速行车的稳定性。

跑过于张扬，不妨考虑一下高性能轿车。在高性能轿车里面，除了要有强大的马力，拥有一个纯粹的操控底子也是非常重要。而宝马就是个追求极致驾控的品牌，旗下的宝马M系则是将非凡的运动特性、专属性和高超的工艺结合在一起。如果要说宝马M里面哪款四门车型是最快？我想非今天的主角第六代全新宝马M5莫属。

这台全新宝马M5，它的百公里加速达到3.4秒，并且按工程师的说法，这只是全新宝马M5最慢的成绩，它最快的百公里甚至能到2秒多，所以它当之无悔成为BMW史上最快的四门量产轿车。说到这里，可能会有网友说，这些东西都是官方来得，那我再说一个事实：全新宝马M5刷新了上海赛车场的单圈记录，它比上一个记录保持者整整快了5秒。

人觉得全新宝马M5是基于全新宝马5系所打造，但相比5系，简直有一种脱胎换骨的感觉。宝马M部门的工程师在全新宝马M5的每个车身细节设计上，都传达了一致的运动风格，空气学设计理念贯穿到全新宝马M5的车身每一个地方，让消费者第一眼看到全新宝马M5时，并不会认为它是由一台普通5系演变而来。

夸张

的前进气格栅和三段式大包围，即便你一开始不知道它是一台宝马M车型，但从前脸的造型来看，就知道它是一个不能挑衅的对手。

全新宝马M5的车顶采用碳纤维材质，可以看作是智能轻量化的概念设计一部分，另外还有铝制发动机盖。所以车身减重、追求轻量化是全新宝马M5提升动态驾驶性的一大利器。

恶魔耳”状的外后视镜首次出现在全新宝马M5身上，除了造型个性，它还蕴含空气动力学作用，在雨雾天气行驶中，能保证两侧前车门玻璃有一个斥水的作用。

翼子板上的M5标识可以说强调自己和5系之间的区别，两侧进气口为镂空设计。后轮拱边缘那块小胶条看似简单，其实有着很大学问在里面。因为国内法规规定了轮胎的的宽度不能超过车身宽度，而有了这块小胶条之后，就不用担心后轮宽度问题。

尾造型所散发出的战斗气息一点不亚于车头，车尾扰流板所产生的空气下压力保证高速行车的稳定性。