不论是男性还是女性，不管身处哪个年龄段，心中或轻或重都有一个跑车梦。这不单单是对汽车的极致性能的追求，跑车还能够带给你的是对生活的激情与热爱。不必拘泥于上下班的"苟且"，它能够给你一场说走就走的旅行。这里的跑车不是动辄几百万的超级跑车，而是诸如马自达MX-5、宝马Z4之类的小型跑车，一个更贴近于日常生活的伙伴。
小跑车是所有跑车中体型较小、排量较小的那部分车型，宗旨就是"单纯好开"。本就不同于一般跑车和究极性能的超级跑车，目的就是体现自身的驾驶乐趣，这也是它们的主要卖点。
还有很关键的一点就是，由于控制了排量，负担的税金就会降低，售价也得以平民化，易于量产，同时油耗也较低，是一般民众都可负担的车型。来自宝马的Z4在今年4月份首次与国人见面，带来三款车型，售价区间为48.88万元-63.38万元。
宝马Z4搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，前者最大马力196匹，最大扭矩320牛米，0-100km/h加速时间为6.7秒，3.0T发动机最大马力为340匹，最大扭矩500牛米，0-100km/h加速仅需4.5秒。在直线加速上，保时捷718的账面数据要优于宝马Z4，两者同为这一级别的热门之选，宝马Z4要优于马自达MX-5，当然对于它们来说，性能不是唯一的追求。
外观上，宝马Z4的外观由一位澳大利亚设计师操刀，最大限度的保留了概念车的设计元素，给人相当前卫的设计感。前脸采用宝马最新的家族式设计，标志性的双肾式进气格栅的尺寸变得更加宽大，而变得呆萌可爱的前大灯造型则是其独特之处。此外，加装了M套件的宝马Z4，前包围拥有造型更加立体的进气口，复杂多变的勾勒线条则让它的前脸看着多了几分凶悍之感。经典的修长车头设计在全新Z4身上得到保留，前翼子板通风口处前后发射的腰线与裙线锋利而富有力量感，与概念车如出一辙。同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归，这样一来，仿佛给予了Z4更完整的灵魂。
在内饰设计上，宝马Z4使用的式第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘显示屏，支持手势控制以及智能互联功能。同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区域、座椅加热通风等。比较可惜的是，它的全新"大鸡腿"电子换挡没有采用水晶材质，感觉差了点意思。不过，它的电子挡把在辅以铝合金装饰板后依然能够感受到运动氛围浓重。
外观上面，MX-5、保时捷718与宝马Z4都具备各自的风格去吸引消费者，跑车别出心裁的设计和独具的超前感受都在有它们身上体现，在指导价格上三辆车也是涵盖了33万-90万这个大区间，可满足不同消费者的多种价格需求。
它们虽然小众，但却是汽车市场里不可或缺的一部分，它们所具备的观赏性、可玩性以及话题性都成为了市场里最具活力的部分，它们丰富了汽车文化的多样性，是汽车发展历程中需要浓墨记载的一份子。屏幕前的你对它们动心了吗？快和我们一起来讨论你心目中的理想车型吧！
总结下不足，据车主口碑反应在旧款宝马Z4上存在这些待提高的地方：空间局促，后备箱不太实用；没有定速巡航，缺少一部分实用配置；刹车有点软；内饰不够精致高档，储物空间少；乘坐舒适性有待提升。
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