2019年7月16日，2020款日产轩逸发布上市，9天后的7月25日，丰田汽车停产第十一代卡罗拉，并官宣将于8月9日上市十二代车型，马自达3也将于8月中旬迎来全新一代。
卡罗拉、轩逸、马自达3销量数据
两位长期互不示弱的欢喜冤家和一股世界车市的清流，总会在非常接近的时间段投出自己的深水炸弹，期待进一步巩固自己的势力范围，改款后的它们哪一个能够最终成为2019最后4个月及至未来很长一段时间内中国紧凑级车市的主打和最亮的星？
丰田卡罗拉
全新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，新架构的重要革新之一就是深度强化整车车身结构，使车身在保持更好的安全性和内部空间的同时，降低车身高度，从而降低风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。
卡罗拉
新卡罗拉的2700mm轴距没有变化，但4635×1780×1435mm的长宽比旧款分别增加了15mm和5mm，高度则降低了45mm，宽高比的改变和更大的进气格栅，以及较为平直的车身线条使其拥有了几许运动化的意思。
而麦弗逊独立前悬和多连杆式独立后悬，是卡罗拉有史以来最具突破性的亮点，其整车的行驶稳定性与舒适性将因此受益。
新车的内饰进行了大刀阔斧的革新，时下流行的大屏幕悬浮屏设计在卡罗拉身上得到了独特的演绎，有别于凯美瑞和奕泽不规则的中控布局，卡罗拉采用了对称性和更多平直的线条渲染车内的装饰风格。
卡罗拉内饰
内置经过强化的智行互联系统的12.1英寸中控屏和LED大灯、10安全气囊、电子手刹等安全及功能配置也都是全新卡罗拉的进化标志。新款卡罗拉推出1.2T和1.8L双擎两种动力共计8款车型，其中三款车型的预售价已经公布，分别是1.2T最低配先锋版12万，豪华版13.6万；1.8L混动豪华版14.5万，大体与老款卡罗拉和在售丰田雷凌同等配置车型保持接近的价格。
相对整车性能的改善，新一代卡罗拉没有抬高价格，我们认为是非常厚道的。
日产轩逸
轩逸到了2020款已经发展到第十四代了，最新一代基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，同样里里外外都整了一遍，几乎做到了对中国人需求的绝对迎合。
新轩逸
车身线条摒弃了老款的凹型界面，向天籁平直的线条看齐。开口更大的进气格栅也走了天籁的路子，U型镀铬饰条则将其烘托得愈发具有张力。比起本田凌派之于“小雅阁”称谓的生搬硬套，轩逸“小天籁”的说法要贴切得多。
卡罗拉、轩逸、马自达3新旧款尺寸对比
新轩逸轴距2712mm，比老款略增12mm，长宽高4641×1815×1447mm，则分别比老款长10mm、宽55mm和低了56mm。
与卡罗拉一样，宽高比的变化同样对新轩逸令人诟病的高速行驶稳定性有一定的帮助，也增强了其年轻运动的外在形象。
新轩逸内饰
新轩逸的内饰变化也是翻天覆地，悬浮式中控屏的装饰布局比卡罗拉做得柔和，双色内饰则突出了车内装饰的层次感和亲和力。在每一处身体接触面，轩逸大部分都采用了皮革缝线或搪塑材料进行覆盖包裹。座椅设计更贴近人体工学，柔软而有良好的包裹性。全新轩逸搭载经过重新调教的1.6L自吸发动机，得益于拥有镜面熔射缸壁、e-VTC电动可变气门正时控制、EGR废气再循环系统、以及TCV多级扰流控制等技术，动力和燃油经济性都比上一代有所提高。
马自达3
从马自达3到马自达3-昂克赛拉，再到马自达3，马自达旗下这款紧凑级轿车完成了从运动到前卫运动再到时尚运动的价值升华。
全新马自达3
外形无需多讲，新一代马自达3依旧延续着马自达“魂动”的设计理念，但修正了流动的柔性曲线，以更多平直与棱角彰显车身的运动光影。如果说，昂克赛拉专属于阳光青年，新一代马自达3则将其范围扩展到了时尚圈，从外到内都不仅散发着运动的气息，同时也弥漫着精致的韵味，提到这一点，如果讲时尚、运动国内紧凑级车恐怕没有对手。新马自达3轴距2726mm，长宽高4662×1797×1445mm，不仅比现款轴距长26mm，车身长80mm、宽2mm，低13mm。整车长度与轴距比卡罗拉和轩逸还要大，这无疑对其内部空间有莫大的提高。
全新马自达3内饰
全新马自达3国内版搭载HCCI均质压燃技术SkyActiv-G自然吸气发动机，尽管没有升级到最高技术版本SkyActiv-X型，但已经是世界上最顶级的搭载自然吸气发动机的紧凑级轿车了，自动挡匹配坚固耐用的6AT变速箱。
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