长安新SUV来了！2.0T+8AT颜值还逆天

PLUS的名词解释是“优势；好处；加号”，这个词完美贴合了国人的消费心理：多既是好。所以，长安CS75 PLUS来了。

液晶仪表放置在“帽檐”下方，可以有效避免反光，实际体验下来显示效果比较出色。提供了3种不同驾驶模式下的UI画面，分别为ECO/NORMAL/SPORT，简约的设计样式看着挺舒服。

副驾驶角度观察中控屏，在某些情况下会出现反光现象。

实用的地图和音乐软件已经内置在系统里，并支持语音操作功能，笔者觉得在车内对着一台机器大吼大叫实在难堪，因此极少使用类似功能。不是针对长安，笔者是认为目前所有的语音操作功能都是哗众取宠的歪科技，存在也只是锦上添花。

内置的APA代客泊车系统才是真正解决了用户痛点的功能，只需车位宽度大于车身71厘米即可执行，无需人工干预，一键操作，自动完成。

一体式座椅，八向电动调节，三组记忆模式，配置称得上豪华。

全景天窗延伸至后排乘客头顶，配备后排出风口，额外提供一个USB充电插口，后排乘客不会觉得被怠慢。

身高175CM的乘坐者在前排座椅调整至正常状态下依然享有不错的后排空间，腿部和头部都有足够的余量，加上近乎纯平的地台，并不会感到身体舒展不开。

新车配备两款发动机，一款1.5T，最大功率178马力，与CS75上的那台一致；另一款为2.0T，最大功率达223马力，正是搭载在CS85 COUPE上的那台。普通品牌紧凑级SUV配2.0T发动机可不常见，工程师将此动力水平定义为“过剩”，同时这也符合“超前设计“的规划，本意是在任何情况下都不让消费者感到动力不足。

1.5T车型搭配爱信6AT变速箱，2.0T车型则配备了同级少有的8AT变速箱，并支持3种驾驶模式切换。

结合CS75 7.98-17.48万元的售价，预计CS75 PLUS顶配车型的售价在18万左右，将非常有竞争力。新车将于不久后上市，期待正式的试驾。