电瓶修复技术—电动车电池采集方法讨论.

电动车蓄电池电压采集方法大讨论。以铅酸蓄电池为例，蓄电池电压在8V~12V之间，AD采样信号在0~3.3V之间，实现对单节蓄电池电压的检测，李工您来讨论讨论，可否谈谈自己的方法。
　

　

　　答：单节检测的方法可以有很多,具体选定什么,好像并不重要.因为电动车能否采纳低压少串的方案,并不取决于用了什么检测方式.串数越少的方案对检测方式的包容度就越宽.只有那种很多单格的,都想检测又受制于成本的,才会头痛.
　

　

　　关键还在其他地方.比如:
　　
　　多大功率用8-12V的电压?
　　
　　更大功率时又该用多高的电压?
　　

　　为了维保方便,电池箱应该设计成什么样子?电池单元与电池组采用何种方式连接?才方便维护又可靠.
　　
　　大单元少串的供电方式现在有多少人能够认可?不知道现实中是否己经有人开始用了?
　

　

　　···
　　
　　比较现实的,是从电动自行车的350W-500W做起,用8-12V.出了令人信服的实际效果站稳后,再向大功率的电动三轮四轮车扩张.也可以横向攻占同类的其他电动车.