与奥迪Q7同级别却与Q5L价格接近凯迪拉克XT6到底如何？-汽车生活圈-商圈-智配网

凯迪拉克在国内一直都没有一款直接对标奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7的车型。或许有人说还有凯雷德，但要知道凯雷德是一款大型全尺寸SUV，它与奔驰GLS是一个级别的，所以在中大型SUV市场，凯迪拉克还是缺少一款足够贴地气的旗舰SUV。

随着上汽通用凯迪拉克XT6的上市，其在豪华品牌中大型SUV市场的缺位也被补齐。不过从41.97万元-54.97万元的指导价来看，XT6这款车并非奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7的直接竞品，而是采取了“上打下压”的策略。

“上打”很容易理解，就是抢占BBA在中大型SUV市场的份额，而“下压”其实就是与中型SUV的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的高配、顶配车型竞争，形成“以大打小”的策略。从车型的定位来看，凯迪拉克XT6有点像雷克萨斯的RX，两者同样采用了“上打下压”的策略。不过从实际产品来看，凯迪拉克XT6的产品力还是要比雷克萨斯RX更高一些。

中大型SUV的尺寸中型SUV的价格

之所以说凯迪拉克XT6是一款“上打下压”的车型，最大的原因在于其车身尺寸及其售价。不过，在详细解说前，我觉得必须要先普及一个概念，那就是一款车，无论是轿车还是SUV，它们的级别是如何定义的？

轴距达到2973mm的奔驰GLC

在以前，我们定义一款车的级别主要看的是其轴距大小，比如轴距在2.3m-2.5m叫A0级（小型），轴距在2.5m-2.7m叫A级（紧凑型）等。然而，由于消费者喜欢更长、更大的车，各大车企也纷纷将旗下车型加长再加长，可以硬生生把一辆紧凑型车的轴距拉长到中型车，最典型的例子就是奔驰GLC，作为一款中型SUV，其轴距硬是达到了2973mm，仅比GLE短了22mm。

所以，在现今这个时代，看轴距已经不能分辨一款车到底是什么级别的车型了。那除了轴距之外，有什么办法能够准确识别一款车的级别？这里我教大家一个方法，那就是看轮距，无论是前轮距还是后轮距，都能很好代表一款车到底是什么级别的车型。

大家可以看看上面这个表格，凯迪拉克XT6的前轮距（1687mm）、后轮距（1693mm），与奔驰GLE（1679mm和1728mm）以及奥迪Q7（1668mm和1683mm）接近，同时也要远远高于奔驰GLC（1614mm和1611mm）和奥迪Q5L（1616mm和1610mm）。

所以虽然XT6的轴距仅有2863mm，但它的确是与奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7属于同一个级别。也就是说，不要再以轴距定义一款车对的级别了。如果按照轴距来定义的话，奔驰GLC就是一款中大型SUV了。

聊完级别的问题，还是回到主题。可以从上面那张表上看到，凯迪拉克XT6虽然轴距只有2863mm，但从前后轮距来看，是属于典型的中大型SUV。更重要的是，虽然轴距比不上BBA的中大型SUV，但是XT6的车长达到了5056mm，这也意味着，采用“2+2+2”座椅布局的XT6，其第三排座椅的空间可以得到很好的保障，同时又能减小第三排座椅对后备厢空间的侵占。

在车内空间堪比BBA中大型SUV的时候，它的价格却只有41.97万元-54.97万元，而无论是GLE、X5还是Q7，没有一款车起售价是低于60万元的，所以在与同级中大型SUV相比时，XT6的价格优势还是很明显的。

凯迪拉克XT5

另一方面，XT6的价格与奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的高配和顶配价格接近，而其有能够以中大型SUV的级别来形成“以大打小”的局面。更重要的是，BBA三款中型SUV的中低配车型的竞争对手中还有凯迪拉克XT5。可以说，凯迪拉克XT6和XT5已经形成了对奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的“围剿”之势。

全系标配矩阵式LED大灯和BOSE音响

作为一款豪华品牌中大型SUV，凯迪拉克XT6的指导价还是比较贴心的，但是如果这么贴心的指导价背后是不太贴心的配置级别，那么就要为这种“贴心”打上引号了。不过，仔细看了下XT6的配置表，发现虽然价格比较实惠，但是配置却一点都不低。

这里说的配置高，主要是因为全系标配，也就是入门版车型就搭载的配置真的非常高。比如说主动安全配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置，舒适性配置方面，配备了前排座椅加热、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置……不过，这些配置并不是最大的亮点。全系标配的配置中，个人认为矩阵式LED大灯和BOSE音响系统是最值得一说的。

首先，矩阵式LED大灯这个东西，虽然奥迪玩得比较溜，但是无论是Q5L还是Q7，只有顶配款型才配备，其它款型只能选装，而凯迪拉克XT6却是全系标配，这对消费者而言省去了选装的麻烦。其次，从XT6的矩阵式LED大灯技术和功能来看，也并不比奥迪的那套差多少。

XT6的Matrix矩阵式LED大灯具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能。同时根据路况及车速的不同，在不同环境下更可自动切换5种智能照明模式。简单说可以分别点亮或者熄灭某个区域的灯组，实现区域照明。

第二个值得一说的配置就是来自BOSE的那套音响了。同样是BOSE的音响，奥迪Q7只有顶配车型才配备；而在奔驰GLE上，无论是中低配车型上的柏林之声，还是高配和顶配上的哈曼卡顿，都只能通过选装来享受。但是，在凯迪拉克XT6上，就连价格为41.97万元的入门版车型都配备了BOSE音响，在配置的慷慨性方面，凯迪拉克也一直要优于BBA。

XT6的Bose® Performance至臻系列音响真的是很棒。整套音响系统包括14个高性能扬声器以及4项Bose特有的数字信号处理技术，通过精准布局，让人有一种声临其境聆听体验。XT6中高频音域由仪表台中央一个9厘米Bose Twiddler中高频扬声器、两侧前门上部各一个8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器，以及A柱两侧内各一个2.5厘米钕磁铁高频扬声器提供。

低频单元由两侧前门内的15x23cm长冲程低频扬声器和前排座椅底部10.5L箱体内的一只Richbass低频扬声器组成，可获最佳的低音效果。在两侧后门还分别内置了一个2.5cm钕磁铁高频扬声器和一个13cm宽频扬声器，另有两个6cm Twiddler中高频扬声器分装在D柱内部，使得车厢后部的音域、声场更为宽广。此外AudioPilot 2噪音补偿技术，可以在不同的行驶环境下调节音乐音量，清晰地展现出音乐的细节。