SUV也能做出跑车味 试驾保时捷Cayenne S 2.9T

作为一名已经在汽车媒体工作了8年的从业者，当得知可以深度试驾几天保时捷Cayenne的时候，心里还是有一点点波动的。毕竟，之前试驾这个级别的车型，更多是匆匆试驾几圈，就算在赛车场，也不过是感觉小时候去玩碰碰车一样，爽了一下又下来的不舍。能在几天里长时间的体验这款车型，确实是一次不错的感受。

最后，还要说说它的刹车和转向。Cayenne S这台车的转向精准，回馈的手感也很适中，是我喜欢的类型。这次试驾的试驾车还选装了一项功能——后轮主动转向系统。这套价值26000元的系统能够让后轮有3°左右的转向角度，低速转向直径缩小0.6米，提高在高速时的行驶稳定性和变向灵敏度。而刹车方面，试驾车更是选装了带有陶瓷涂层制动盘的制动系统，前桥10活塞制动卡钳、后桥4活塞制动卡钳，这样的刹车系统放在一台SUV上面绝对过剩。刹车的力度比较线性，性能在日常使用中是肯定够用，而且还有点过剩，刹车距离给你更有踏实感。如果有条件，增加37700元去选装这套刹车系统也是值得的。

总结

保时捷Cayenne在很久之前有匆匆的体验过，但真正深度的体验还是给我有不一样的感受。我们经常说，Cayenne在同级别中没有对手。确实，如果你在100万或以上的预算想买一台运动性能强，品牌力强的SUV的话，Cayenne无疑是最好的选择。