现在很多自主品牌都在推出自家的高端品牌高端车型，比如长城汽车的WEY、吉利汽车的领克、奇瑞汽车的星途等等，说是说高端品牌，但是其售价并不算高，WEY旗下车型最高售价27.98万元，领克旗下车型最高售价25.98万元，星途最顶配车型17.59万元。
一般来说，顶配车型都不是走量车型，且超过20万的预算绝大多数都在考虑合资品牌，一次销量数据并不算是很出色。而要说到中国的豪华品牌，红旗当仁不让，现在已经推出了H5、H7两款中级车，去年提前完成3万辆的目标，今年上半年红旗就超过去年全年销量。
7月12日，红旗品牌也迎来了旗下第二款款SUV，定位国产C级豪华SUV，集成了红旗品牌各领域的最新技术，新车共推出智联旗领四驱版、智联旗畅四驱版、智联旗享四驱版和旗悦四驱版四款车型，售价区间为34.98万元-45.98万元。
纵观这个价位的豪华SUV市场，34.98万元的起售价，还有BBA的奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE等豪华品牌的主力车型，对于一个自主品牌来说，是不是过于膨胀了？
一、全系标配3.0T V6机械增压发动机+爱信8AT变速箱，硬实力突出
全系标配国内首创的3.0T V6机械增压发动机以及匹配爱信8AT变速箱，是这辆车最大的亮点，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，0到峰值扭矩仅需0.5s，百公里加速只有7.8s。同时，HITS全地形驾驶系统，空气悬挂与CDC减震协同系统，最新一代TOD电磁分动技术，8种零时差切换驾驶模式，驾驶感受不言而喻。
在这个价位，不仅仅是自主品牌的第一台3.0T V6机械增压发动机，也是包括合资品牌在内的最便宜3.0T V6机械增压发动机车型，再往前看只有2013款丰田的锐志了，虽然售价31.48万，不过是3.0L自然吸气发动机，配备的变速箱也为6AT，现在也已经停产。
宝马X5配备3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，但是起售价已经达到了75.99万元，奥迪Q7 3.0T车型匹配8AT变速箱，起售价78.18万元，即便是优惠后，起售价也为66.30万元，而奔驰GLE最便宜的3.0T发动机车型售价也高达70.18万元。
除去BBA，大众途昂2.5T V6版本起售价已经达到了42.79万元，算上优惠起售价也在40。09万元，相比起来红旗HS7全系搭载3.0T V6发动机并能说贵，且各项参数和BBA比起来并不算差劲，34.98万元享受3.0T V6发动机可以说是很划算了。
二、42万上空气悬架，还有谁？
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
还是从配置上来看，自主品牌的车型很少有上空气悬架的，这类配置也主要存在于豪华品牌旗舰车型上，表示高级。
据小编从最近一段时间推出的新车发现，自主品牌搭载有空气悬架的可以算上一个蔚来，最便宜的ES6车型售价39.8万元，但是是新能源汽车，而红旗HS7从自动四驱智联旗畅版爱看似乎搭载，也就是41.58万元的车型开始，就有搭载空气悬架。
在对手车型中，宝马X575.99万元未搭载，84.99万元的车型配备了选装包，可加钱选装搭载，奔驰GLE最便宜的3.0T发动机且搭载有空气悬架的车型为77.58万元，奥迪78.18万元和83.98万元的车型可选装空气悬架，真正配备的则是在顶配车型上，售价高达96.28万元。
所有，又要3.0T也还想要空气悬架，红旗HS7很聪明，都做到了，而且才41.58万元，动力操控与舒适兼得。
三、超30万买自主品牌，你掏腰包的可能性有多大？
不管是配置还是消费者所追求的空间配置，红旗HS7都能与合资品牌比肩甚至部分参数更加优越，超三十万的自主品牌车型红旗HS7应该是为数不多的款。反过来再从配置看售价，34.98万元起售真的贵吗？全系标配3.0TV6机械增压发动机，在同级车型中没有50万都是不敢想的事情。
超三十万为什么不能选择自主品牌？一直以来中国汽车品牌的低售价给人一种低质量的感觉，起步较晚的中国汽车行业确实在一些技术中不占优势的，但是随着技术的发展，低价也不能代表着质量低。反而一些定价低的车不管从观感还是使用品质上并不差于合资品牌车型。
对于红旗HS7来说，这样最高定价自主品牌的车型，并不一定是需要它能贡献多少销量的车型，它的存在则是有另外一种意义。打破除去“国车”就是H5、H7、HS5这样的中级车型的格局，新加入品牌豪华期间车型，要说是弥补产品序列也可以，但小编个人觉得这是一款拉高品牌定位的车型。
因此，这样一款高定价的自主品牌车型在品质上是值得信任，就看消费者怎么想怎么选择。
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