40-60W的硬派越野
这个价位硬派越野车有太多的选择，但在这个价位有两款车最有影响力，他们拥有大量的粉丝，也都有着各自的情怀和历史，他们的越野实力也都是毋庸置疑的存在——JEEP的牧马人和丰田的FJ酷路泽。下面我们来分别介绍这两个重量级的越野高手
我们首先来介绍介绍我个人最喜欢的车型JEEP牧马人，JEEP是越野车的鼻祖，旗下车型牧马人更是越野车里能力最强悍的存在，经典的硬朗阳刚外观，非承载式车身，前后两把锁，平衡杆可手动断开，低速四驱模式将扭矩放大4倍！44°的接近角，37°的离去角，274mm的最小离地间距这些数据是对一位越野王者最基本的尊重！
牧马人刚刚完成了小改款，改款的主要变化是在动力，四驱，内饰和外观进行了变动，动力变化可以说是车友们最为关心的，由之前的3.6L自然吸气发动机改为了2.0T发动机，有很多人担心越野能力会不会下降啊，涡轮增压发动机对恶劣环境的能够适应吗，发动机的动力还能保持输出的线性吗，统一回复：一个老牌的越野品牌，不会把自己吃饭的东西丢掉，越野能力依旧是那个熟悉的牧马人。
外观：牧马人是一款颜值很高的硬派越野，外观的辨识度极高，每一代车型都保留了最经典的设计元素，能够让人们一眼就能认出来这是一台牧马人，新款的变化主要是在大灯的改变，由之前的“蜡烛灯”换成了LED大灯，大灯内部结构很有特色加上新增的日间行车灯，使得新款牧马人看起来更加精神，尾灯的光源也由卤素升级成了LED光源，车身尺寸较老款也有所增加现款的车身尺寸为4882/1894/1848mm，采用四门五座的车身结构。
内饰：牧马人的内饰终于变得有些现代感了，内饰的变化上是下了功夫的，在保留野性的同时也更有现代感，仪表盘液晶显示屏的运用，8.4寸支持Carplay的中控触摸屏的加入使得倒车影像第一次成为牧马人的配置了，内饰的用料材质上也有提升中控台使用了不少软质材料。
动力：现款牧马人取消了3.6LV6自然吸气的发动机，对3.6L有情怀的车主只能通过平行进口的方式购买，主要为大家介绍这款2.0T的涡轮增压发动机最大功率266马力最大扭矩400牛米搭配八挡手自一体变速箱，动力有所提升，换挡也变的更平顺，燃油经济性也会提升。动力表现老款要好，日常使用代步也更加轻松，但在越野过程中涡轮机过热的问题还有待考证。
四驱系统：要分两款车型来说，我们先来说一说牧马人搭配的新四驱系统，改款后牧马人的四驱系统有了很大的变化，新增了一套名为Selec-Trac的四驱双速分动箱系统，是牧马人拥有4H AUTO挡，它可以实现智能自动在两驱和四驱的切换。先来说一说Sahara车型，虽然增加了4H AUTO但它依旧是分时四驱系统，低速四驱模式可将扭矩放大2.72倍，遗憾的是新款Sahara车型依然没有差速锁。Rubicon车型可以说道的东西就要比撒哈拉版本要多，它多了前后双差速锁，还可以手动断开防倾杆来进一步来增大悬架行程，低速四驱模式更是把扭矩发达到4倍！越野能力和脱困能力极为强悍！越野时的极限也很高.
总结：牧马人是一款全球级别的硬派越野SUV，它的越野能力，越野的改装潜力都是巨大的，他经典的外观，硬汉的形象也吸引着一批又一批的消费者，强大的越野能力加上它的历史它的情怀，都吸引着越野爱好者，越野的顶尖位置，必然会有牧马人的一把交椅！
说完牧马人，我们再来说一说另一位明星车型丰田旗下的FJ酷路泽，FJ酷路泽和牧马人一样拥有着大量的粉丝，FJ酷路泽的厉害之处在于它的稳定性和超凡的可靠性，也是一款个性十足的硬派越野车，采用对开式的车门，复古的外形向经典的车型致敬，FJ酷路泽上与普拉多120系列，海拉克斯和塔库玛共享悬架配件，1GR发动机与普拉多4000一致只是调校略有不同，配备和普拉多相同的托森式中央差速器，后桥配备限滑差速锁，以前曾在国内引进过，但目前只能通过平行进口的方式购买。
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