A6L销量下滑怎么办？优惠幅度增加到7万

大家都知道德系三强BBA，而三强中的销量担当兼技术担当车型分别是宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L。三足鼎立的局面持续了很久，直到2019年开始，奥迪A6L的销量势头明显下降。

根据搜狐汽车给出的数据来看，奥迪A6L在2019年1—5月的销量只有3.67万台，环比2018年前5个月的销量下降了40%。小编敢说上半年在马路上看到的新款A6L真的没有超过10辆。然而宝马5系在这5个月的总销量是6.16万台，奔驰E级的销量是6.83万台。究竟是什么原因导致A6L的销量明显下降呢？

我们帮大家简单分析一下。

第一，品牌的影响力。奔驰，宝马这两个品牌在大众眼中的豪华程度还是要略高于奥迪的。奔驰主打高级，精致，宝马主打运动，操控。而奥迪主打什么呢？我想只有科技了。但是对于这个价位的豪华车来说，功能都够全面了，该有的配置大家都有，显然奥迪没能突出自己的特点。另外，我认为奥迪在营销的宣传方面还是略逊一筹。

第二，奥迪A6L前几年一直作为官方用车出现在人们的视线，一直没有摆脱“官车”的形象。新款车型依然采用了严肃的设计风格，略微让人产生距离感。

第三，全新奥迪A6L相比奔驰E级和宝马5系来说，是最后一个进行的全新换代。足足比对手们晚了将近2年之久，所以对于大众来说，去接受一个新的事物也是需要一个过程的。换代时间不长，优惠力度没能达到大众预期，导致销量暂时低迷。

第四，奥迪A6L自从2019年初进行换代之后，外观方面没有明显优势，尾部贯穿式镀铬饰条的加入并没有带来更多高级感。相比较而言，奔驰E级无限向S级靠拢，不看尾标很难分辨出是S级还是E级，宝马5系越发运动，尾部的设计甚至翘了起来，更讨年轻人的喜爱。

第五，内饰方面虚拟座舱的设计虽然很有科技感，三块大屏分辨率都很高，但是我相信大部分人们还是对这种纯触控操作持保留意见。毕竟会在中控区域留下大量指纹，会影响美观度。

虽然总体来说全新奥迪A6L相比奔驰E级和宝马5系来说更显中庸，但它也并非没有优点，奥迪强大的动力系统还是具有一定优势的。相比E级的1.5T发动机，奥迪绝对更有面子，相比宝马5系的大后驱，奥迪一定更加安全，稳定。但话说回来，这些优势都没能完全抓住用户的需求，这可怎么办？

刚刚得到消息，目前奥迪A6L为了尽快挽回销量，已经将优惠提高到7万元，40.98万的低配版A6L优惠完已经不到34万，这样的价格会不会将这三位老对手拉回到同一起跑线呢，我们将持续关注。