先来介绍一下，朋友入手是辉昂380两驱旗舰版，与其他品牌车型定位不同，虽然辉昂380两驱旗舰版在整个辉昂产品线中处于中间位置，但却有着媲美顶配的能力，拥有大众家族众多最新配置，和不俗的动力表现，并且极高的性价比相对同类车型更具吸引力，目前朋友已经行驶辉昂超过1500公里，我们不妨听听朋友对辉昂380两驱旗舰版有何看法。
外观造型
辉昂整体设计颇为考究，长尺寸的引擎舱，与短前悬的完美结合，使辉昂同时拥有非凡的力量感与优雅的曲线美。
18寸抛光轮毂除区别身份特征外，更带来了强烈的视觉效果，加上大众娴熟的外观造型能力，一改家族设计的老气横秋，让辉昂在彰显C级车稳重大气的商务特点的同时，拥有十足的豪华感。
不可否认，辉昂380TSI旗舰版外观无疑是大众逾百年设计根柢与现代设计潮流的一场完美邂逅，是属于比例与弧度共同缔造的机械艺术，美感让人难以抗拒。
辉昂采用的最新LED模块灯组，配备DLA智能动态辅助系统，在晚上，灯组能通过车内摄像头的信息反馈，大灯能灵敏准确地调整照明范围和亮度，避免对来向车造成炫目，并且保留清晰的路面照明效果，并且在弯道行驶时随动功能就会被激发，自动将照明范围转移到盲区，提高行车安全性。
辉昂全系标配的无钥匙进入和启动系统十分便捷，旗舰版的自吸门更是豪华感十足，朋友说整个开启和关闭的过程十分便捷，把手的手感处理不错，力度适中，关门声音干脆，档次感颇高。
后备箱自带电动感应开启功能，触发点在车底，轻轻用脚踢一下，箱门就会自动开启，全程不用动手，方便且帅气，而关闭按钮则在后备箱门上，右边是锁车按钮，在后备箱门关闭后能实现自动锁车。
内饰设计
辉昂的内饰是他最为满意的一部分，自带的配置功能强大，虽然采用经典的德系豪华设计风格，但各种配置和设计让内饰充满了科技感和前卫感，视觉上就能感受得到。
另外材质的搭配和做工也很棒，手感和乘坐感出色，配置上C级车应有的配置辉昂都搭载了，9.2寸的MIB导航系统带有手机连接功能，触感和反应程度都相当出色，界面设置合理，便于操作。
NAPPA座椅软度适中座感舒适，前后带电动调节功能和按摩功能，另外车道保持、变道辅助系统、红外成像夜视系统等功能，为自驾游提供了相当大的便利。不得不说车载冰箱真的是自驾游的利器，不仅拉升逼格，更是畅享冰爽。
小编小结
我们不能用"新产品"来笼统地概括辉昂，因为辉昂俨然是一款在成熟技术根柢下诞生的车型，是上汽大众最前沿技术的集大成者，它的最大魅力并不在于价格，也不在于性价比，而是让人为之着迷的出色体验，上至性能、下至豪华配置，辉昂都是一款彻底得纯粹的C级豪华车，没有多余元素的干扰，反而让它拥有BBA所不能企及的原始吸引力。"
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