在刚刚结束的上周，每年一度的古德伍德速度节，在英国古德伍德（Good wood）庄园正式开幕，作为世界上最负盛名、规模最大、历史最悠久的赛事，每年都吸引众多汽车迷以及著名车手参加，是一项纪念汽车运动历史的超级盛会。在这场盛会上，人们可以看到来自不同领越、身处不同时代的传奇战车，使得这篇圣地能藉着古德伍德节，吸引来自全球各地的汽车发烧友。
古德伍德速度节不仅有赛事，还有大型车展，每年都有各大车企争取在这个举世瞩目的活动上展示新车，在活动现场，人们不仅可以欣赏到古典老爷车，还有世界顶级跑车。
福特 Mustang纯电版
虽然说以后的汽车都是往新能源方向发展，但看到初代Mustang成为电动车型，还真让不少情怀粉接受不了。该车还是以一副复古的造型亮相，限量发售499台，售价高达30万英镑起。不过该车的制造者不是福特，是由一家名为Charge Automotive英国电动车公司所打造的。
这辆Mustang最大的卖点就是它的外观，整体造型是复刻了最为经典的1967年的Mustang Fastbck车型，车身采用最纯粹的肌肉线条，硕大拱起的前车盖，几乎每个细节散发着属于那个狂野而奔放年代的气息，在复古造型的基础上结合了现代化配置，譬如LED大灯，液晶仪表盘，电子档把等。
而复古经典的外观下，放着的已不是一台气势磅礴的V8内燃机，配备64kwh的电池组，最大功率400kw，续航里程322Km，最大扭矩1200牛米，使得百公里加速仅需3.99秒。该车共有四个电机组，每个车轮都有单独电机驱动，可转换后驱和四驱。虽然整套电机动力系统很强大，但Mustang的那份“暴力美学”似乎已经缺失。
雷克萨斯LC敞篷版
作为亚洲现时最美量产车的雷克萨斯LC，也出席了本次盛会，而这次带来了全新LC敞篷版，新车是基于硬顶车型改造而来，大致保留了硬顶版优雅动感的外观，新增了软顶敞篷版的雷克萨斯LC，让整体“逼格“上升了一个层次。
此次出席的雷克萨斯LC，车身贴满了类似二维码的涂装车衣， 不过属于Show Car性质，相信并不会推出特别版车型。
雷克萨斯LC敞篷版预计继续提供两种动力可选，LC500h搭载3.5L V6发动机和电机的混合系统，最大马力359匹，而LC500则是搭载了5.0L V8自吸发动机，最大马力477匹，最大扭矩540牛米，匹配10速手自一体变速箱。
在这个砍缸数、电动化的时代，沿用V8自吸引擎的汽车倏然成为“国宝级的保护动物“，LC，一台经过雷克萨斯赋予匠心值加持的豪华GT，相信在推出更加凸显东瀛奢靡风格的敞篷版后，会让整个LC车系变得更加蓬荜生辉，“壕”得更有特色。
阿斯顿·马丁DBX
再奢靡的高端跑车品牌，即使是傲娇得相当有个性的法拉利，都曾经说过一定会保持纯粹，不推出SUV车型，然而正当市场高端消费者呈现对豪华SUV车型有着越来越多的需求时，这位一向颇具风骨的老字号，亦抵受不住市场诱惑，成为车界王境泽，大叫真香。
在看到越来越多跑车品牌投身至SUV市场这篇红海后，昔日英伦勒芒的骄傲——阿斯顿·马丁也终于坐不住了。早在去年就透露，其下品牌将会有意向投身SUV市场，，而今年就在古德伍德速度节，阿斯顿·马丁就以迅雷不及掩耳之势，携手旗下第一台SUV车型DBX正式登台。据闻，该车将在今年年底上市，相信来临国内市场，也会是计划之中。
作为阿斯顿·马丁旗下首台SUV车型，在该次活动亮相的DBX采用了伪装车衣，不过难以覆盖那标志性的家族式进气格栅。鉴于较高的离地间隙以及保留跑车的风格，整个车身比例相对传统SUV车型被修饰得更为扁平，而其它外观套件被加以隐藏，相信要等待新车发布后，才能断定该车的定位是偏向GT化或者是极端性能化。
按目前推断，该车预计将会搭载DB11车型的5.2L V12双涡轮增压发动机，并采用与奔驰集团通用的4.0L V8双涡轮增压发动机作为入门备选，基于现款5.2L引擎，预计该车最大马力将会在600匹左右，而4.0L版本则是510匹马力。
写在最后：
古德伍德速度节就是一个车迷盛宴，有着多不胜数的车型，无论是经典名车或者是未来品牌旗舰，在这里都能得以展示，与民同乐。
一直无门槛限制，让古德伍德速度节这个地方能汇聚相当多有价值，有文化背景的车型，供大众鉴赏，对推动全球汽车文化的普及，有着重大的意义。在古德伍德活动，能看到很多我们国内难以见到的“性能尤物“，一些“稀奇古怪”的车，包括喷发年代感的古董老爷车以及全球首发性能车等，让人目不暇接；倘若我国也能举办这种饕餮盛宴，又何妨不为美事一桩。
还望国内的汽车文化，也能终有一日让人傲娇。
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