为什么有人说买车最好买低配车？

新车同一型号的，基本上发动机变速箱包括底盘都是一样的，最多就是调教的区别，这个才是汽车在使用中，最为重要的。而低配，中配包括高配的话还是以配置居多，这个就是看个人的需求了。

就像我对音响有要求，所以会选择多加一万多买有出厂带哈曼卡顿的车型，而有些人对动力性有要求，那么就会选择高一档动力的型号。，相应的汽车配置也是有一些差别。

拿宝马新款3系长轴为案例，简单分析一些。

3系首发款，其实也就是豪华配置的车型，车价是323900的车价，与M运动套装的346900车价，多了23000的差价。主要在这一个配置：

1.带制动功能的前部碰撞预警

2.M

运动套装，包括外装组件

3.M

运动型多功能真皮方向盘

4.专业型互联驾驶（含远程咨询，实时交通路况信息，扩展型BMW智能个人助理，远程软件升级等）

5.带制动功能的巡航控制系统，

6.比首发款多的碳黑色和波尔蒂芒蓝

剩下的其实就是轮毂包括内饰条的一些区别罢了。

有些人对于外观要求更高，包括车身的颜色，包括一些配置需求，那么就会购买325LI的M运动套装，如果喜欢换挡破片，和哈曼卡顿音响的，就会考虑花1800+10000（娱乐套装，包含哈曼卡顿，手机无线充电，WiFi热点以及免费WiFi数据流量包），总计11800元。

那么如果对汽车的配置要求并不是很高，同时颜色也是如此，那么则是会考虑购买首发款，毕竟重要物件都是一样，其他配置相对来说，对自身吸引力不大。

买低配的还有就是在二手车残值方面，配置带来的差价会急剧缩减。但是如果这些配置真的能给到我们在使用中的方便性，舒适性，这些钱给到的实际体验，小智觉得是超出价格本身的，应该是价值性！

所以没有很绝对的事情，就像纳智捷，很多人说他什么油老虎，但是大气的外观，如果更低的价格，更高的配置，还是会有人去买，对吧。

如果觉得这个配置需要，可以给我日常生活中带来价值体现，那么多花一些人得到更好的体验有何不可，不过还是因人而异。