目前中大型车市场优惠幅度普遍是让人很惊喜的，好几个来自豪华品牌的车型价格都下降到30万以内，比如沃尔沃的S90、凯迪拉克的CT6、捷豹XFL等等。来自大众的辉昂也是榜上有名，优惠幅度也是相当的大。
大众在国内，给人最突出的印象，就是其平民车型在国内的风靡程度。中大型车这个领域，或者说是C级别车型，常会想到的就是BBA车型，也是目前这个领域的主流产品。购买这个级别车型的消费者，更看重的当然是车辆带来的附加值，出席公共场合或是商务接待，或者是彰显身份等等都需要一部有牌面的座驾。这个时候BBA车型当然是首选，因为单看车标就是一台豪车。虽然有俗话说带字母的大众是不能小觑的车，辉昂也确实也是一部有实力的车型，但是销量仍旧一直上不去。
大众辉昂虽然在路上不是很常见，但是大家对其的关注程度还是很高的，毕竟是作为大众旗下的一款旗舰型轿车。目前大众辉昂有16款车型在售，国五和国六的车都有，指导价格为34.00-63.90万元。
大众辉昂即使是作为旗舰型轿车，车子的外观设计也是摆脱不了大众的"套娃脸"，直来直去的线条，大量的镀铬装饰条的运用，都使得这款车的消费群体偏向于中年。
车身侧面，全系采用的是18英寸的轮圈，视觉感受不错。尾灯造型是辨识度较高的一点，中间由一条细长的镀铬装饰条分为上下两个部分，大众徽标下由辉腾的字母装点，下包围也有一条粗壮的镀铬装饰，这在大众车型上较为常见，双边双出的排气管增添了一部分气势。整个车的长宽高分别是5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，以轴距来看，在这个级别里辉昂的空间表现一般。整体看上去，大众辉昂车身修长优雅，满足了作为一个商务座驾的气质，但是对比同级别的其他车型，在外观造型上的大胆革新，消费者在茫茫的车型里难免会忽略掉大众辉昂。
内饰上面，保留了德国工艺的那种精细感，采用的是嵌入式仪表盘，中规中矩，突出商务风格。材质用料的选择上，主要还是偏向于稳重和简洁。虽然是传统的布局，与大众其他车型的内饰设计差别不大，但是胜在高级感的营造上面。在功能型配置上除开最基本的一些主/被动安全配置外，像车道偏离、车道保持等只有在豪华版的车型上才能见到。除了入门级的车型上面只提供一种驾驶模式的选择，其他的车型上面都提供运动、经济和标准/舒适三种模式选择。全系标配可开启的全景天窗、电动感应后备箱，整车无钥匙进入等。相对来说，配置还是不低的。
在动力上，辉昂搭载的是2.0T四缸发动机和3.0TV6发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率分别是224马力（165kw）和299马力（220kw），最大扭矩分别是
350牛米和440牛米。0-100km/h的加速时间V6发动机仅需6.3S，2.0T发动机为8.1S。驱动方式分为前置前驱、前置四驱和全时四驱。
目前在全国范围内，辉昂的降价方式可以说是甩卖了，以北京为例，最高优惠达到了19.40万元，入门价格只需22.10万。即使这样，辉昂的销量依然不是很理想，在5月份的月销量仅为1100台。
总结一下辉昂这辆车一些不足的地方，以供大家参考。据车主们的口碑反应，辉昂后排空间在同级别当中偏小且地台隆起较高，油耗很高，缺乏气场，2.0T动力偏弱。
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