凯迪拉克作为豪华品牌汽车，一直与BBA有着差不多的地位，特别是最近一段时间，凯迪拉克的降价门被吵得水深火热，各大系列的车型都在放血大降价，真的是买到就是赚到。今天要讲解的是一款与宝马5系相媲美的车型，凯迪拉克CT6。
凯迪拉克CT6不管是在品牌知名度上，还是在做工和配置上，都称得上是凯迪拉克的最高成就。那超过5米2的身躯比起宝马5系有着非常明显的优势，在外观和配置上都有着不输5系的气魄，下面就一起来看看这辆车。
先来看看CT6的外观，相比早期的老款车型，CT6中期有过改版，在迎来中期改款之后，相比较老款弃掉了大面积的镀铬饰条，前格栅采用点阵式设计，边框也更为秀气，整体造型清爽了许多。19款凯迪拉克CT6在外观和动力方面都进行了提升，外观更加的霸气，车头部分，鹰眼大灯的造型非常犀利，也非常个性，全新的蜂窝状进气格栅凸显了运动感，中网每一个亮条从侧面看都是凯迪拉克的Logo，新增的进气格栅及雾灯区域，让整个车头看起来更加立体。全黑的蜂窝中网设计具有未来感，两侧的雾灯区域也是全黑色的设计，极具科技感，前脸下唇修长的开角让车子看上去非常的宽大，直列式的车灯非常具有辨识度。
CT6的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度和轴距相比宝马5系都要大不少，在空间上足够对得起中大型车这个定位。
在内部舒适性方面，座椅的材质好，用料厚实，绝对没有偷工减，包裹性好，坐着比较舒服。隔音不错的哦，前排双层夹胶玻璃，本来全车玻璃是关闭的时候，外面过渣土车都感觉不到，放下玻璃的时候噪音就传进来了。防噪音功能还是不错滴哦，音响也是不错的哦，凯迪拉克的音响也不是吹的哦，听起来真舒服，音质好。
动力方面，凯迪拉克CT6提供2.0T和3.0T两种动力车型，其中2.0T车型为了满足国六排放，最大输出功率相比较老款降低了35马力，为241马力，最大扭矩也降低了50N*m，为350N*m，虽然参数是调低了，但是实际感受却没有明显变化。2.0T的可变缸涡轮增压发动机，匹配的10速手自一体变速箱让整车的动力输出非常完美，根本没有什么顿挫感，加速很流畅，不乏行动力的同时兼顾细腻的驾驶体验。3.0T车型搭载了V6发动机，最大输出功率405马力，最大扭矩543N*m，这样的数据简直就是西装暴徒，加速、超车都不在话下，动力储备非常丰富。两种车型都匹配的是10AT变速箱，它的速比范围达到了7.39:1，也就是说它将有更好的经济性。
油耗方面，别人都一直说美系车是油老虎，但我自己实际驾驶后的油耗一般都在10个油左右，高速上更低，差不多能去到8个油，要想想CT6是长5.2米，重1.7吨的车呀，我是接受这个油耗的。
售价上，现在的凯迪拉克CT6时尚型厂家指导价是37.97万，如今经销商售价为33.97万，降价4万，精英型指导价为39.97万，经销商售价为35.97万，降价4万，相比于宝马5系的42.69万便宜了不少。
总的来说，凯迪拉克CT6在定位上是高端豪华车型，与宝马5系一直处于激烈的竞争关系，在品牌立场上不用怀疑，受到青睐的人也越来越多。论排场，不管是商务还是私用，都能给足你面子，而如今这款车在国内市场销售却并不理想，主要还是凯迪拉克一贯的独立风格，没有把国内群众的习惯结合进去，逐渐也就不符合国内群众的审美观了。那么各位车友，你对凯迪拉克CT6有什么好的建议呢？欢迎留言。
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