消防车是我们生活中保护我们生命安全，财产安全最重要的功能车，但是随着发展，目前你在国内能见到的消防车几乎都是进口车，例如奔驰、MAN、沃尔沃等，但是国产的消防车却比较少，其实我国消防车经历了很多个阶段，在建国初期，我们的经济还不是很充足，当时国产车的确做过主流，那时就是以东风斯太尔为代表的消防车底盘。
消防车对于消防队而言是十分重要的，因此，在一些危急关头，消防车的品质就显得十分重要。不知道大家发现没有，虽然家用的轿车、SUV等国产车出现的频率越来越高，但是消防车却几乎没有出现过国产的，基本都是进口的。
据应急管理部消防救援局初步统计，2018年全国共接报火灾23.7万起，全国消防救援队伍接警出动115.7万起，出动消防车辆219.3万辆次。2019年一季度，全国共接报火灾7.32万起。
城镇化发展对于消防站及消防车配备的需求在不断扩展，但与此同时，我国公共消防资源却长期存在数量配备不足严重不足，配套率低等问题。
目前来说，虽然国产车发展迅猛，技术上和设计上都有了很大的提升，但是不可否认的是，我们国家和欧美等国家在汽车技术上还是存在一定差距的。为了保障我们的生命安全及财产等，我们国家的消防车几乎都是选择进口的，从这一点来说，也是应该这么做的，虽然国家部门也应该大力支持国产，但是消防关系到事发地点的人员性命，因此，在消防车的选择上可不能马虎！为什么我国消防车几乎都是进口的？得知其中真相后，原来如此！
对于消防车来说，其附加值是很高的，对于有些消防车的价格动辄几百万上千万，很多汽车品牌都对这份蛋糕垂涎。之所以消防系统会选择进口消防车，其技术实力就是很重要的一个考量点，虽然现在国产造车水平已经提高了不少，但是对于消防车这种产品而言还是不够的。在使用性能和耐用度上，我们的消防车和进口的相比差距还是比较明显的！
其实我国也对消防车有所研究，并也投入生产过，但由于种种原因，其结果仍不是很理想，因此我们很少能看到国产消防车的身影。以前东风就研制生产过一款消防车，叫东风斯太尔。尽管这款车看起来很霸气，给人的感觉也是十分不错的，但经过实际验证，它的质量表现却仍还是不够的。
而另一个原因也很简单，因为从建国开始，我们国家的消防队使用的就是国外生产的消防车，对于国外进口的消防车使用，在培训和实操中都得到了充分的锻炼，即使是新入职的队员也能很熟悉。而如果突然全部换成国产品牌消防车的话，很多消防队员还需要重新熟悉操作方法，这对于消防队员的执勤其实是很不利的。
另外要说的就是，进口的消防车底盘性能高，价格贵。其实，国产消防车和进口消防车对比，最主要的一点就是从国产消防车设计和底盘改制工艺上来说，进口底盘的优势更加明显，整车性能十分稳定，动力强劲，产品谱系宽广，驱动形式多样等。其实，消防车的价格可不容小觑，不知道大家有没有听说过来自芬兰的博浪涛消防云梯车，该消防车云梯最高可以升高到101米，可以说是目前世界上伸展最高的云梯车，其消防车是全球顶级水平的。据说我国已引进了3辆！其价格更是让人惊叹，达到了2400万人民币，可见我国对于消防的重视程度。
我国消防车大概有5万辆左右 ，其中有三辆消防车是全世界最贵的，每辆价值2400万，究竟是什么来头呢？
中国这三辆消防车是进口由芬兰博浪涛公司的，每辆消防车价钱是2400万元，比布加迪还要贵，是世界上最贵的消防车。
这款车全车长16.3米，宽2.55米，车辆总重62吨，斯堪尼亚底盘采用6轴设计，共16只轮胎。工作平台荷载400千克，具备举高速度快，变幅范围大，自带消防水炮最大喷射高度能达到130米，既可救人抢险，又能灭火，顶部的工作平台可360度旋转，工作直径达27米。
云梯最高能架到101米左右，在目前所有已投入使用的消防车之中，被誉为“世界第一高度”。这意味着，如果今后诸暨30层以下的高楼失火，有人员被困，消防员救援时可更加得心应手。
这三辆消防车有效弥补了我国消防高度上的空缺，相信将在未来的灭火与抢险救援中发挥极其重要的作用。
消防车作为保障人民生活安全的重要工具，应该尽量实现国产化，以防因技术壁垒导致中高端消防车供不应求。目前我国每年购买进口消防车花费巨大，消防车作为拥有高附加值的产品，值得国内厂商奋起直追。
针对这一情况，部分企业正在通过加强技术投入、提升产品技术含量，将原来依赖进口的高技术产品逐步实现国产化，弥补高端产品供应缺口。
收购国外消防车厂家成为大企业迅速获得海外市场与高端技术的渠道。例如中集集团曾收购一家德国企业，将成本大幅降低，提升服务水平，产品销往全球多个市场的同时，也带来打破我国高端消防车完全依赖进口现状的希望。
不过，我国真正拥有自主知识产权、能够生产高端产品厂家并不多。要想让采购人心服口服采购国产消防产品，国产消防车生产厂家就必须踏踏实实做好研发、提升产品性能、提高产品稳定性和可靠性。
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