关于皮卡，美国的皮卡是这样的
霸气十足，硬汉本色
国内的皮卡是这样的：
帖字+反光条，土里土气的
皮卡是美国销量最火的车型，可是在国内却不受消费者欢迎，教授认为主要有以下两点：社会因素与政策因素，其中皮卡在国内之所以不温不火，很大程度与政策有很大关系。
为什么皮卡在国内不火？
1.观念问题
国人买车非常看重“面子”，而好面子的人绝对会考虑买皮卡，因为不少人观念中皮卡就是用来拉货的，不说清楚，人家还以为你是大自然的搬运工。买一辆皮卡被人瞧不起，为何我们不买辆有面子一点的呢。这种根深蒂固的观念影响着上一辈的人购车，甚至不少80、90后也会这么认为。
2.用车问题
城市的皮卡不实用，限行且不说，最简单的，一般的停车位能否停得下6m车长的皮卡呢？农村里头，买皮卡的都是“有钱人”，一般家庭都倾向于买全能的微卡，价格便宜，载货能力强，用车成本低，也可以说微卡的存在抑制了皮卡的发展。加上大多数皮卡都是油老虎，油耗高劝退了不少追求经济性的车主。
3.政策因素
政策因素才是主要影响皮卡在国内发展的原因。车门喷字、车尾贴反光条，皮卡不允许进入市区，就连高速也不能走最左侧车道，活生生的皮卡“被迫”成了货车，这才是最无奈的地方。
上面扯了这么多，终于来到我们的重点。好消息，国家现在逐步放宽皮卡政策，现在部分省市已经允许皮卡进入市区了。
日前，山东省济南市公安局官方网站发布通告称，自2019年6月19日起，在济南市范围内解除皮卡车的城市道路限行，但应当遵守大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。
这意味着什么呢？皮卡解禁！但要遵守排放标准政策，车辆该符合国六还是得符合国六。
此前皮卡已经取消喷字和反光条，而在今年，国家更是不断放宽皮卡的政策，给了大家不少的希望：
1月1日开始，交通运输部取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。
1月29日，发改委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果的基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。明确指出要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。
6月6日，发展改革委、生态环境部以及商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》，其中明确指出：“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。”
加上此次皮卡放宽进城，不难看出，国家正逐步解放皮卡，皮卡即将迎来春天。
据数据显示，2019年5月国内皮卡终端上险量为3.04万辆，同比上涨1.76%。1-5月，皮卡终端上险量为17.40万辆，同比增长10.14%。在汽车总体市场下滑的大环境下，保持两位数增长态势的皮卡被视作是有潜力的细分市场之一。
在车市寒冬的大背景下，国家解禁皮卡，将有利于刺激汽车消费者。随着济南的解禁令一出，势必将大大的山东推动皮卡的销售能力。有关国家解禁皮卡的政策我们将持续关注，期待未来更多的城市可以打开欢迎皮卡的大门。
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