在国内消费者的普遍认知里，美系车一直都被打上“油老虎”的标签。当然，这也与竞争对手的策略有关，在70年代石油危机爆发之时，能源紧张导致主打豪华、高性能美系车型销量受挫，日系车却以紧凑、省油等特点大受市场推崇。
时至今日，这种“日系省油，美系费油”的观念依旧存在，但不少美国车企早已在燃油经济性大有突破，我们今天特意在国内某个比较靠谱的真实油耗网站中，查了各级别车型的车主平均油耗排行榜，在榜单当中美系车所占的比例、排名都不容小觑。
到底美系车如今做到了怎样的省油水平，不妨继续往下看。
雪佛兰 赛欧3
动力：1.3L/1.5L+5MT
车主油耗：5.91L/100km
赛欧3可谓是美系车在小型车级别里最闪耀的一颗星，不论是1.3L还是1.5L动力，车主实测的油耗水平都是排在同级榜首的位置。尽管赛欧近年的迭代速度不算给力，车型三大件也没有跟上品牌家族的节奏，但胜在动力够用且省油，这也让不少刚步入社会的年轻人对这款小型车产生兴趣。
别克 英朗
动力：1.0T+6MT
车主油耗：6.21L/100km
新款英朗换装全新1.0T三缸发动机，油耗水平赶超了同级标杆捷达和桑塔纳，百公里6.21L的实测油耗，同样排在了紧凑型车榜首位置，可见美系车在小排量动力上的省油功力有多深厚。至于英朗的产品力，我们也无需质疑，优秀的口碑和大幅的优惠带来了强劲的销量表现，未来这款车会在内饰设计和舒适性上进一步加强，也会获得更多人的认可。
雪佛兰 科沃兹
动力：1.5L+5MT
车主油耗：6.34L/100km
紧跟着德系车的脚步，雪佛兰科沃兹在紧凑型车油耗排行榜上跃居第五的位置，以一台1.5L的自吸发动机，做到百公里6.34L的实测油耗，几乎达到了三缸英朗的水平，加上改款后科沃兹搭载了通用的1.0T三缸发动机，整个车系的油耗将会有更好的表现。
雪佛兰 科鲁兹
动力：1.5L+6MT
车主油耗：6.5L/100km
同样是雪佛兰，同样是紧凑型车，定位比科沃兹稍高的科鲁兹，以1.5L+6MT的动力位居油耗排行榜第七的位置。相较1.4T版本，1.5L发动机看似在动力上有所欠缺，但1.5L的车型关注度一直都要领先于1.4T，或许1.4T在动力性上也并非占据太大优势，明智的消费者自然会选择更省油的1.5L版本。
迈锐宝 XL
动力：1.5T+7DCT
车主油耗：7.78L/100km
迈锐宝XL是当年“屌丝三宝”当中活得最风光的一位。车型经过不断更新迭代，凭借1.5T+6AT的成熟动力总成，获得不少良好的用户口碑，再者这款美系B级车主打运动定位，看似会和省油不太沾边，但7.78L的实测油耗水平却排名中型车第六，这个成绩无疑是让人惊喜的。
同样发动机的6AT版本迈锐宝百公里油耗是8.18L，也从侧面反应出双离合变速箱确实传动效率更高，更省油。而最新的2.0T迈锐宝XL，虽然动力提升很大，但是油耗也超过了百公里9L，似乎不太讨喜在意油耗表现的消费者。
别克 昂科威
动力：1.5T+7DCT
车主油耗：8.55L/100km
昂科威这套1.5T+7DCT的动力总成主打家用性，变速箱没有运动模式，升降挡也比较犹豫，但胜在顿挫感控制得比较好，整体的动力输出也够用为主，对于年轻人而言这辆SUV的驾驶感受可能会比较沉闷。不过8.55L的实测油耗排在同级第六的位置，也算是交出了一份满意答卷。
雪佛兰 探界者
动力：1.5T+6AT
车主油耗：8.58L/100km
和昂科威相反，探界者的1.5T动力会给人一种驾驶轻快的动力感，发动机完全不会有小马拉大车，甚至是动力孱弱的感觉，这也得益于它不到1.6吨的车重，还有发动机宽泛的扭矩平台（2000-4000rpm）。
油耗方面，1.5T探界者8.58L的油耗水平紧跟在昂科威后面，排在了第七的位置，相较于前者较为平淡的动力性，探界者这台1.5T既能保持良好动力性，又能兼顾油耗，确实更值得消费者考虑。
林肯 MKX
动力：2.0T+6AT
车主油耗：11.3L/100km
相比主流平民品牌，美系豪华品牌向来都是较为小众的角色，而到了中大型SUV级别，少有人会关注它们的油耗信息，以至于美系大块头SUV难以抹去“油老虎”的称号。
然而在油耗排行榜上，我们看到了一款美系SUV的身影，它就是林肯MKX。这款重达2吨多的SUV没有过于凌厉的加速，中规中矩的动力表现也带来了十分出色的油耗水平，11.3L/100km的实测油耗排在了同级第六的位置。
写在最后
从实测的油耗数据和排行来看，当今美系车似乎已经和“油老虎”没有太大关系，当然福特旗下的部分车型，油耗表现确实在同级里处于偏高的水平，但大部分美系车都走进了省油车的领域。
更何况车型的实际油耗与用户的驾驶风格也密切相关，对品牌的错误理解只会让更多人错过真正的好车。
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