随着越来越多购车者的进入，豪华品牌车型，正成为一个火热竞争的风口。而在2019年，激烈互搏的各家豪华品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
全新宝马3系
外形层面，全新3系与新5系、新X3等车型一样，采用极具家族风味的外形设计。整体观感，相比奔驰依旧属于相对平实的那类。但大面积双肾形进气格栅、一体贯穿式下进气道等时尚元素的融入，也着实提升了车辆的辨识度与特征感。而流畅动感的车顶线条，在保留3系一贯外形特质的同时，也实现了低至0.22的风阻系数。双肾上的折线、更加犀利的前后车灯、双腰线、变形的霍氏弯角、双边单出排气管，都很漂亮，也很有识别度。不过我最喜欢的还是车尾：层次感很强，若隐若现的小尾翼很动感，尾灯造型干净利落，下方的排气管更让人艳羡不已。
内饰层面,全新宝马3系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive 7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控10.25英寸的中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。
而关于这套内饰最大的争议，莫过于电子手刹对机械手刹的替代。对于宝马死忠粉来说，这无疑代表着一种关于传统的背离，并客观上剥夺了它们漂移的权利。但对于宝马3系这款产品，对于这款车真正的潜在消费者而言，这也是一个足够理性的抉择，毕竟3系是一款面向主流大众市场的车型，对于市场绝大多数人喜好的迎合，才是它最恰当的本分。
新3系将于全新5系、7系一样诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。
新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。
动力方面，全新的宝马3系沿用上代的B48的2.0T发动机，以及ZF8AT变速箱，优化了燃油喷射系统和气门正时技术，在功率上比上一代增加了6马力，扭矩比上一代增加了50牛米。2.0T低功率版最大功率184马力，最大扭矩300牛米，零百加速7.2秒。高功率版最大功率258马力，最大扭矩400牛米，零百加速5.8秒。
全新沃尔沃S60
外形层面，全新S60应用了已在XC60、S90车系曝光的全新家族风设计语言。直瀑式前脸、雷神之锤前大灯等车头经典元素均有保留。车侧与车尾布局则贯彻着北欧设计一贯的人文属性，整体观感平和舒展、洗练大气。
内饰层面，新车与S90L车款有着较大程度相似。竖向排布的9英寸Sensus人机交互系统、全液晶仪表台、直瀑式空调出风口都赋予了驾驶者惬意且不失科技的驾驶氛围。
科技层面，新车配备了沃尔沃第二代Pilot Assist自动驾驶辅助系统以及带主动刹车功能的City Safety城市安全系统。可实现时速130km/h以下的自动加速与转向。
动力方面，国产车型预计将推出区分高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，其中低阶机型最大功率190马力，高阶机型最大功率254马力。
凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5，定位B级轿车，体型介于ATS和CTS之间，并将取代这两者，是凯迪拉克对宝马3系、奔驰C级、奥迪A4的最新回应，不过雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50或许才是它最大的对手。
采用前置后驱布局，来自最新进化后的Alpha架构，凯迪拉克正在重点打造具有敏锐和精致底盘特性的轿车，CT5也许会在驾驶和舒适两者间取得良好平衡。动力来自2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，传动标配10速手自一体变速箱。
内饰层面，新车整体风格精致大气，具备凯迪拉克车系一贯的精致豪奢感。设计方面，来自Escala概念车的新家族设计语言应该从XT6开始正式定调了，CT5则是该设计思路在轿车上的首次完全展现。官图显示，CT5也会推出运动版和风尚版两种取向，主要区别在包围、格栅造型和轮圈样式上。
发表评论
全部评论