不限行政策加持 新能源商用车原来好处这么多

近几年，随着国家对环保的重视，新能源车型逐步走入了大家的视野，而这样做的不止国内，全球汽车市场也都在向新能源领域迈进。除了大家所熟知的乘用车领域，商用车新能源化也势不可挡，今天咱们就一起来聊聊新能源商用车有哪些优势所在。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出：物流领域将是交通电动化的新重点。这个市场有多大呢？中国是世界第一大的公路运输市场，目前中国重型卡车保有量超过500万辆，轻中型卡车保有量超过1400万辆，市场规模超过5万亿人民币！

新能源商用车可用在城市配送领域

城市配送市场有着巨大需求，一般都是在城市边缘有一个中转枢纽，然后分区配送，车辆运输范围集中在市区，每天运营里程相对固定，货物运输量大但分散，单位载货量少。

运输成本只降不增

从终端售价方面来看，纯电动面包车补贴后的价格与燃油车相差不大，终端用户购买接受度也比较高，一般车型续航里程可以在200-250公里左右，续航里程够大部分配送用户使用。多出的一部分购置成本在燃油费里面可以节约下来，每天200公里行驶里程一个月能节约1000元左右燃油费用。

养车费用基本相同

但是存在一个不确定的问题，假设燃油费用3年可以节省3万元，但3年后车辆的电池寿命也差不多到期，更换电池的成本也许和燃油车就抵消了。不过或许这只是电动商用车存在的弊端，如果未来采用氢能源商用车，就不会面临电池寿命衰减而增加的成本了。

享受不限行政策

现在大城市开始限行燃油货运车辆，电动面包车不限行的优势非常突出，而且优势非常明显，因为运输次数越多产生的利润越多，因此在不限行政策的加持下，新能源商用车将会有更大的价值产出。

总结：

从短期来看，电动商用车有着可以与燃油商用车相媲美的能力，虽然没有极为突出的优势，但整体使用成本只降不升。而从长远来看，氢能源或其他新能源的加入，或将为商用车领域打开新的大门，在使用成本上有着更大的优势，同时也意味着运输成本的下降。