不限行政策加持 新能源商用车原来好处这么多

近几年,随着国家对环保的重视,新能源车型逐步走入了大家的视野,而这样做的不止国内,全球汽车市场也都在向新能源领域迈进。除了大家所熟知的乘用车领域,商用车新能源化也势不可挡,今天咱们就一起来聊聊新能源商用车有哪些优势所在。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出:物流领域将是交通电动化的新重点。这个市场有多大呢?中国是世界第一大的公路运输市场,目前中国重型卡车保有量超过500万辆,轻中型卡车保有量超过1400万辆,市场规模超过5万亿人民币!

新能源商用车可用在城市配送领域

城市配送市场有着巨大需求,一般都是在城市边缘有一个中转枢纽,然后分区配送,车辆运输范围集中在市区,每天运营里程相对固定,货物运输量大但分散,单位载货量少。

运输成本只降不增

从终端售价方面来看,纯电动面包车补贴后的价格与燃油车相差不大,终端用户购买接受度也比较高,一般车型续航里程可以在200-250公里左右,续航里程够大部分配送用户使用。多出的一部分购置成本在燃油费里面可以节约下来,每天200公里行驶里程一个月能节约1000元左右燃油费用。

养车费用基本相同

但是存在一个不确定的问题,假设燃油费用3年可以节省3万元,但3年后车辆的电池寿命也差不多到期,更换电池的成本也许和燃油车就抵消了。不过或许这只是电动商用车存在的弊端,如果未来采用氢能源商用车,就不会面临电池寿命衰减而增加的成本了。

享受不限行政策

现在大城市开始限行燃油货运车辆,电动面包车不限行的优势非常突出,而且优势非常明显,因为运输次数越多产生的利润越多,因此在不限行政策的加持下,新能源商用车将会有更大的价值产出。

总结:

从短期来看,电动商用车有着可以与燃油商用车相媲美的能力,虽然没有极为突出的优势,但整体使用成本只降不升。而从长远来看,氢能源或其他新能源的加入,或将为商用车领域打开新的大门,在使用成本上有着更大的优势,同时也意味着运输成本的下降。

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