全球公认的好车，噪音接近零，出了名省油，只因廉价被全国哄抢

车界中的叫好不叫座”，多指评价颇高却难以突破销量瓶颈。这一属性下至一辆车，上至一车企。在我看来，将视觉回归于销量层次是最能说服力的途径。美系福特和法系PSA集团在华仍是处于十分低迷的状态，而它们在全球的舞台上表现依旧惊人。（长居全球品牌销量榜前十）再者说，途胜、马自达CX-5等车型在华和在全球有着明显截然不同的市场响应。自然这些车型理应是全球公认的好车。长安福特库存系数已连续3个月下降逐渐趋于正常，新的福特全国销售服务机构与经销商正在共同努力度过最艰难的时期。

前大灯的造型十分的犀利吸睛，业界一流的矩阵式LED让大灯拥有了一个十分明显的设计特征，不但在设计感上一流，在照明效果上也有非常出色的成绩。大灯下方的LED日间行车灯与整个大灯灯组形成了一套完整的照明系统。

内饰方面终于摆脱了福特上一代家族内饰，从图片中可以看到，这次探险者在林肯上面取了取经，在材料运用的更加丰富，并且没有大范围取消实体按键，保留了操作的便利性。

另外，在实用性、安全性以及动力方面，福特的表现也堪称完美。总的来说，福特在多媒体系统和科技方面是一款非常全面的产品。