包括奥迪、宝马、奔驰在内的诸多一线品牌，他们的汽车零部件都由相对固定的零部件生产企业负责供货，而这些企业要做好零部件产品设计、制造、检验、质量保证、及时供货以及市场服务的全部工作。除了核心部件外，其余配件都要经过众多下游零配件生产企业采购而来。关键是这些企业并非奥迪专属供货商，他们的供货的车企非常广泛，如果说奥迪所用材质存在严重致癌隐患，我想那些低成本的车是否更难以保证安全。
不可否认，这其中确有因为汽车内饰致癌物诱发癌症的案例，但是所有汽车内饰都由塑料、皮革等材质打造，其他品牌车型致癌案例是否也发生过，或者说只是没有被夸大化的公之于众。这就像故障率排行榜上出现了很多热销车型，难道说没有上榜的就一定没有问题么？大众朗逸、日产轩逸都有故障率反馈，毕竟销量太大了，数百万辆的市场保有量，和几万辆的保有量的车型相比，发生故障的汽车数量肯定是前者更多，但这不能说明后者质量一定好于前者。
作为消费者，希望奥迪彻底解决存在安全隐患的原材料问题，同时也希望大家理性看待网络事件，反观奥迪销量并没有因为致癌事件而受到影响，就说明消费者依然认可奥迪的品质，小概率事件并不能代表奥迪车的整体，也不能一棒子打死。如果奥迪真有问题，我想宝马、奔驰同样的国产化车型肯定也有问题，但是却鲜有类似负面报道，难道说公关能力比奥迪强么？
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