相信没有哪个男人会对汽车有着抵抗力，从小时候的的玩具车便可初见端倪，汽车一直以来都是能够激起他们内心深处那躁动的荷尔蒙，何况是拥有着酷炫的外观、鲜明的颜色、同时又伴随澎湃动力而来的轰鸣声的性能车，更是如同兴奋剂一般令人无法自拔。
但是现实的差距总是与钱包的厚度成反比，那些动辄几十万上百万的性能车似乎离我们总是有一段距离，这种情况下只能退而求其次，以接近自己理想化标准为目标。
当然很多车企也会考虑到这一点，在十多万元这个价位推出一些性能车，这一类的车型更倾向于家用，但是又比普通的家用车在更富有速度与激情，给年轻人带来不一样的体验。
虽然单看账面数据会比实际上手驾驶去感受车辆性能显得更为苍白，但是换个角度思考拥有优秀的账面数据的车辆总能在后期的实际驾驶给予我们同等的优异性能表现。而菲斯塔优异的账面数据为接下来的动态驾驶打下了良好的基础。
再往深一步推敲，菲斯塔1.6L的发动机排量在处于10万价格区间内的多数车型顶配配置使用1.5L排量发动机的情形下。哪怕是多0.1L，开出去我也能理直气壮跟别人我的车比你们的排量大。
百公里加速时间是汽车基本的技术数据之一,它反映该车型加速性能的好坏,是衡量汽车性能的重要指标之一。根据汽车之家官方实测数据菲斯塔不到8秒的百公里加速时间，其中传动效率直接的7速双离合变速箱自是功不可没，反观思域或许是CVT变速箱拖了它的后腿。至于福克斯百公里加速向来非它强项，全油门工况下齿比过于绵密的8AT变速箱会限制发动机的动能输出到车轮的扭矩，令福克斯的加速G值更贴近于自吸发动机，
开得快更要刹得住，菲斯塔不光有着三者中最快的百公里加速时间。更是三者中百公里刹停距离最短的那位。这全赖于有着主打运动性能的玛吉斯轮胎的加持，在紧急制动的情况下轮胎始终可以牢牢抓住地面，给车辆提供最大的制动力。
要论真正的运动性能还是得把车子开起来才能见分晓。
霸气的龙鳞式前脸+流线型的轿跑造型，为菲斯塔的运动开了个好头。拥有三者最出色的动力账面数据像是在告诉世人“我，绝非徒有其表”。即便是处于舒适模式充沛的低扭、较强的方向盘阻尼感也是十足的“性能车”做派。得益于7速双离合的神助攻，1.6T发动机蕴藏的所有能量几乎可以毫无保留地输出。悬架巧妙地采用前软后硬的设定，前段柔软是为了给日常家用的后排家人提供舒适性，后段坚硬是为了给激烈驾驶提供支撑力；低扁平比的轮胎和活泼的底盘会将更多路感与外界信息传递给驾驶员，以便让驾驶员始终保持在最佳的驾驶状态。方向盘换挡功能的引入，一升一降全在自己的掌握之中。
将驾驶模式切换至运动，属于菲斯塔的SHOW TIME时间到了。伴随油门的每一下开度由排气管处传来的撩人“回火放炮”声，浑身的毛孔会不由自主的全都立起来，仿佛有一种驾驭着百万级性能跑车的错觉，而且对比其余两位菲斯塔更懂得如何利用小细节进一步增强驾驶乐趣，比如遍布车内的刺激红色元素。
10代思域上市初期很多人会被其轿跑的外观+强劲的1.5T地球梦发动机所“蒙骗”会误以为思域在实际驾驶过程会有很劲爆的体验，实则刚好相反。首先是以平顺著称的CVT变速箱会间接损失部分发动机的动能（如果真的在乎性能手动档会更合适），选取的静音节能轮胎也会减低转向时车头的灵敏程度。为了弥补以往本田“颠”的不良印象，思域对悬架也是采用了舒适性取向的软化调校，高速过弯侧向支撑力明显不足，时刻在提醒你不要尝试挑战它的运动极限，这不明智。你可以说思域是家用运动两不误，但是要单论性能思域明显在三者的动态对比中掉队了。
新一代的福克斯通过采用热成型钢打造A柱、B柱，让整车的白车身比上一代轻了35公斤，扭转刚性提高20%，副车架和主车架连接刚度提高50%的一顿神操作令车辆的操控性能相比老款再提升一个台阶。我觉得城市铺装路面已经不能“喂饱”新一代福克斯了。就算是拉到崎岖蜿蜒的山路上去驾驶也是丝毫不怵，在高速攻弯时先是精准的操控能让你更准确切中弯心，其后刚性加强后的车身能保证车尾能跟得过来保持良好的车身姿态。而且被调校成硬朗风的悬架确保你的身体不会产生过多的位移，尽可能地将你“控制”在座椅内。无奈的是发动机舱安放着一具只有三个气缸的发动机，并且上文也提及8AT变速箱也会拖慢福克斯的加速时间，这些都是在浪费新福克斯的操控底子。
配置对比环节菲斯塔延续了韩系车“配置流”的优势，在指导价基本处于同一平均线的基础下。菲斯塔几乎是碾压了比自己定价更高的思域，并且利用更多高端的配置填补与福克斯之间4000的价差。要照顾安全有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示；要实用有倒车影像、自适应巡航、感应后备厢、后座出风口、座椅加热/通风；要智能有车联网。
既然追求性能车，那就选择一台综合性能最为出色的。拥有家用运动两相宜特性的思域，的确拥有更大的受众面。但要单论性能CVT变速箱和偏软的底盘会拖了它的后腿。至于福克斯，无可否认其底盘素质称得上是同级别中的标杆，奈何匹配的是一具三缸发动机。而结合上面提到的四个对比项目来看，菲斯塔不仅做到动力优胜、性能优先，还兼顾了客户更多的配置需求，真正做到能里能外。
看到这里，三款车该如何抉择相信屏幕前的各位心中都有答案了吧！
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