金牛座作为黄道十二星座的一员，有着不爱变动、稳定的特性。而以它命名的福特金牛座也是如此，在1985年就诞生的它，已经伴随福特走过了29年，累计销量超过了750万台，成为福特旗下寿命最长的车型。
不过就像它的名字那般，以沉稳低调为出发点的福特金牛座，随着时代的变化也在缓慢的淡出人们的视界，即便是它有着这么辉煌的过去：
上个世纪80年代，由于石油危机的影响，盛行大排量汽车的美国市场受到了日本车企的强力冲击，各本土品牌都元气大伤。其中福特更是因为以“大排量”发家，在这次冲击中收到的影响最为严重，旗下车型销量严重下滑，整体财务情况已经岌岌可危。
金牛座就是在这种大环境下诞生的，福特为了自我拯救在金牛座身上投入了巨大的精力。在设计初期进行了大量的市场调查，采纳了许多用户的建议。为了贴合用户的使用需求，放弃了许多福特曾经深以为傲却华而不实的设计。给金牛座加上了在当时都算先进的各项前沿技术，譬如前后轮拱空气动力学、封闭式前格栅、前置前驱平台等。
最终在1985年登场的第一代金牛座，成功获得了“最美家轿”的雅称，再加上后期推出的性能版“金牛座SHO”的超强性能和高性价比，让初代金牛座一炮走红，上市的三年内就达到了100万辆的销量，成功的将福特拉出了困境。
福特在的声名显赫的初代金牛座基础上，陆续的推出了六代车型，直至现款的第七代。而金牛座这一系列也在这29年中，拿下了750万辆的累积销量。在2015年正式进入以国产身份中国市场的第七代金牛座的表现也是不弱，在进入中高级市场不久，便收获了可观的销量。
不过在今年的中高级大型轿车市场里，亚洲龙和全新君越的登场让本就竞争激烈的市场更是翻腾起来。金牛座这员老将的表现不免让人担忧，毕竟它自2015年以来还未进行换代升级。也就是在此时，全新金牛座横空出世的消息便传了出来。俗话说“百年磨一剑”，金牛座的这一次更新虽然让人等待了挺久，但是全新金牛座却是足以用“利剑砥砺出锋芒”来形容。
为了与市场中的纷纷升级换代的对手们相抗衡，福特在金牛座这一中高级车型上作出了大胆的尝试：一改以往的沉稳风格，将商务化与年轻化大胆的结合了起来。
从车身尺寸来看，全新金牛座有着5018/1884/1506mm的三围，另外有着2949mm的轴距。与现款相比，在各方面都稍有增加，但是与市场中现在的竞争对手相比，这些增加就让金牛座开始有了不小的优势。
此外从设计语言上来看，全新金牛座还是保持了福特的家族特色。不过新的大灯组与新造型的前进气格栅让它前脸的气势得到了加强。侧面由于车长的加长，使得视觉效果更显大气，而现款车型上的全景天窗设计得到了保留，为内部的空间感更上一层楼。
全新金牛座在尾部也进行了重新设计，尾灯面积减小，后包围也采用了新的设计，在大气的同时不失精致感。虽然目前福特官方只是公布了全新金牛座的外观图，但是从外观上的年轻化变动风格中，我们不难猜到福特会在金牛座的内部也会给消费者带来不小的惊喜。
而在目前的中高级大型轿车市场中，年轻化与运动化是一个不能避免的大方向，随着主要消费群体年龄段的下移，这种风格才是最能吸引消费者目光的设计。面对这种市场需求变化，老牌车型譬如奥迪A6、宝马5系、雷克萨斯ES以及新登场的丰田亚洲龙等，都在外观上进行了激进的年轻化变动，内饰上也加入了大量高科技设计。不可否认的是，这种设计目前的确很是吃香，但是时间长了不免有些千篇一律。
金牛座在外观的变动上，虽然也进行了不少的年轻化改动，但重要的骨子中的那种从容与大气却依旧保留了下来。而市场中，纵观对手们都在年轻化中逐渐迷失了自己身为豪华型轿车应有的那一份气势。
全新金牛座为了避免这一种局面，在普通车型基础上，还同步推出了Vignale豪华系列车型，这也表明福特希望全新金牛座对消费者而言，不仅仅是一台家用轿车，更希望它也能在工作上成为一个可以胜任的角色。这对事业刚刚起步的消费者而言，则是一个最为宝贵的性质，在家可以成为家人的舒适保障，在工作中能成为可信赖的合作伙伴，这就是全新金牛座的新方向。
用年轻化为自己助力的金牛座是否还能用自己骨子里的那份“沉稳”打动消费者呢？相信还是会有一个肯定的答案，毕竟在物质横流的现在社会，“全面且可靠”才会是是那个历久弥新的宝贵品质，消费者们在品尝多那么新茶之后，对全新金牛座这种似新却经典的味道应该会有着极大的兴趣。
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