全新一代极光售价公布，怕又被吊打了

关于全新路虎极光其实能聊的点挺多，除了大家都能了解外形上的变化之外，全新极光与现款车型相比改变并不小，此次深港澳车展上发布的全新极光将会在7月底正式上市。

相比于竞品车型，路虎极光的改款要比想象中的慢不少，因为全新架构以及设计上的改变，也一定程度上拖慢了更新速度。

全新极光能聊的点不少，当然从大的方向上来说必然增强了综合产品力，与现款车型相比，全新版本的的极光必将会吸引更多的年轻消费者。

PTA架构上产出的首款车型，因为横置架构的特性必将会让路虎极光操控性有所改变，也正因为如此其尺寸有一定改变，考虑到2.0T发动机进行了重新调校，驾驶感受方面得到了全面的革新。

当然一切都停留在账面数据上，现款极光操控性能其实并不差，对得起其30余万指导价，而全新升级之后的产品理论上将会更加出色，除此之外路虎针对产品做出优化之后，售价也进行了全新调整，35.9万的起售价要比老款车型更低。

极光被人称为“小星脉”的重要原因是采用了星脉的设计语言，前脸、侧面、车尾设计表现更加的时尚运动，最为关键的是更替了此前老旧的内饰以及旋钮换挡，全新的内饰设计风格以及电子档杆将会带来更加出色的视觉效果。

不少人认为少了旋钮换挡算是失败，但在我看来这是路虎针对运动性做出的另一项优化，旋钮换挡不仅仅缺少驾驶乐趣而且操作不便，全新档杆的出现让路虎极光更加贴合操控驾驶，虽然少了点新鲜感。

至于空间方面表现，定位中型SUV的路虎极光尺寸还不足4.4米，所以空间方面表现必将不是其优势，这点不再过多赘述。

很明显当下BBA相关车型已经打折销售，其中奥迪Q5L低配降至30万，宝马X3则优惠数万元，奔驰GLC优惠最少，除此之外XC60、XT5等产品降价幅度都不低，很明显指导价35.9万的路虎单单在售价上没有任何优势。

考虑到产品定价不便大动的原则，路虎极光再不降价的情况下必定被BBA吊打，只能通过后期降价的方式来挽回品牌的不利的劣势，而根据路虎极光此前产品认可度，预计降至30万才能有些许提升的空间。

路虎品牌早已经不是当年的路虎，频频爆出的质量问题让神车光环不再，今年1-4月份路虎国内销量继续下滑，极光销量仅为百余台左右，即便降至28万的发现神行销量也仅为千余台，品牌力下滑对于路虎来说相当不利，而其也试图通过PTA架构来产出全新的产品来扭转不利，不过不太幸运的是路虎今天的境遇加上下行发展的车市，想要翻身谈何容易。