雷克萨斯ES---我行我素，底气十足

自打全新的雷克萨斯ES上市以来，一直是处于舆论的风口浪尖。有对加价的正确与否的争论，有对车型动力的吐槽。但是无论如何，雷克萨斯ES的销量一直在节节攀升，各4s店的订单源源不断，赚的盆满钵满。可以说雷克萨斯ES是一辆让人又爱又恨的车型。

首先说外观，雷克萨斯ES还没刚发布的时候我其实是挺担心其消费者对外观的接受度的，因为不是很符合消费者对中庸的解释，外型过于激进，纺锤形的中网及犀利的大灯展现出雷克萨斯对外观设计的超前直觉，而且我感觉雷克萨斯ES的外形设计有些过于夸张了。但是ES上市以来迅速被消费者所接受，并且受到热捧。看来我是真的低估了我们的消费者对新鲜设计元素的接受能力了。

其实雷克萨斯ES的车身侧面及车尾设计也是十分出色的，能够同前脸的设计相互呼应，体现出很好的整车设计。可以说，整体设计的出色绝对为ES的热卖打下了良好的基础，因为“眼缘”很大程度上是被消费者所接受的。外加雷克萨斯ES多种颜色的配合，使整车看起来更加精致。

雷克萨斯ES的内饰设计也是十分出色。有不少消费者说新的ES的内饰豪华感不如老款，这点我也同意，但是新ES的内饰虽然豪华感略差，但是绝对十分细腻。做到车内，整个控制区域的设计十分紧凑。各按键的回馈力度恰到好处，按键的布局十分趁手，而且简单易用。方向盘的手感出色，虽然高低配置的方向盘材质略有不同，低配采用真皮，高配则是真皮、实木搭配，但是无论是哪种方向盘握到手里都感觉十分的细腻。

es300h行政版

其实中控区域有一个消费者吐槽的点就是中控大屏高低配差距明显，高配的中控屏幕不仅大而且清晰，功能齐全，看到就能感觉出豪华感。而低配的则是用了一块稍小的屏幕加石英钟的组合。虽然看上去也不错，但是这种对比上的差距还是会引起消费者的不适。但愿以后这种配置可以标配吧。

es200中控

其实雷克萨斯ES被消费者吐槽最多的是动力的匹配，因为很少有豪华车敢于在这种级别的车上搭载2.0L的自然吸气发动机。但是雷克萨斯就这么做了，而且卖的还不错。在这里我并不想讨论厂家是不是黑心，消费者是不是过于追求面子。在这我只是想说，其实有很大一部分消费者并不是太在乎动力水平，只要能舒适的将我从A地带往B地就可以了。其实这个价位的消费者都有自己的消费观，明白适合自己的才是最重要的。

最后要说的就是加价问题了。雷克萨斯ES自上市以来一直供不应求，这也为其加价奠定了基础，少的地方加装饰，甚的地方直接加现金。我是非常反对加价销售的，因为定价已经满足的车企及经销商的利润要求，加价直接让经销商赚取不该属于他的利润。但是面对销售的火爆，即使加价我们的消费者也是趋之若鹜，可以说雷克萨斯ES真的是魅力十足了。

其实雷克萨斯ES还有很多优点是消费者十分满意的，包括内饰空间，用料材质，还有就是四年十万公里的保养政策让很多不愿意为车操心的消费者省下了不少时间，而且二手车的保值率也是高的令人发指。可以说正是综合的产品力让雷克萨斯ES在市场上长盛不衰，我行我素，底气十足。