上了大众这条船，终身脱不了身

VAG这个词一出现，就一定能激起一帮大众粉的兴致，VAG是Volkswagen Auto Group的简称，也就是大众汽车集团。当然对于现在广义的VAG而言，不单单是指大众车，还包括了奥迪、斯柯达、西雅特，甚至包括保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪以及杜卡迪。

VAG在全球都有着一帮死忠粉，他们一辈子可能只买过大众这一个品牌的车，而且他们异常团结，热心……

在20世纪70年代时，出现了一个新词，就是GTI。关于GT的解释大家都比较熟悉了，之前在6GT和3GT试驾的过程中都做了详细的说明，而这个“I”字，是取自于英文“injection”意为喷射。

在当年满地跑的车都还在用化油器的时候，在76年的法兰克福车展上，大众带来了“GTI”，也就是MK1（第一代）高尔夫GTI，使用了博世K-Jetronic汽油喷射系统，110匹马力，混合油气直接进行缸内直喷，效率经济性同时提高，这在当时可以说是超越同级一条街的存在，而且它还能居家旅行……

虽然之后出现了标致205 GTI，Citroen AX GTI，Ford Escort GTI，但是在VAG迷眼里，只有一个GTI那就是Volkswagen Golf GTI。

GTI成为了一个神话，而它可以说是VAG文化的巨型推动力。

在1982年，奥地利的沃尔特湖，有三位GTI车主举办了第一届GTI车迷聚会，而在之后的每年5-6月，这项被命名为沃尔特湖得车迷聚会都会如约举办，截止今年，它已经发展成了全世界VAG迷的朝圣之地。

沃尔特湖聚会到今年已经有37年历史了，是民间组织的最大型聚会，当然，其中的主要车型还是VAG。今年的沃尔特湖改装聚会依然是盛况，各类牛鬼蛇神全都汇聚于此。厂商也对这场以大众系车型为主的聚会十分重视，甚至会专门官方定制几款改装车型在这场活动上发布。

像在今年的沃尔特湖改装聚会上，美国大众就派出了高尔夫GTI、高尔夫R、捷达GLI、Arteon、Tiguan、Atlas七台基于量产车型打造的升级版改装车。

如果你仔细想想的话，很难发现有哪类汽车品牌能像大众这样，把改装以及车主聚会做得这么庞大且具备自发性，甚至像JDM这种汽车文化品类都很难像VAG这样。

在国内，有专门的VAG Family（大众公社），每年都会举办VAG Family粉丝嘉年华，期间会有来自五湖四海的大众系车主参加，甚至其他品牌的车型也会参与其中。

之前还参与过国内的I-wagon聚会，清一色的旅行车，尤其是R36，感觉全中国的R36都来到了现场。

在我们编辑部一直觉得大众系车主是谜一般的存在，他们其中一类人，开着滴滴，朝九晚五，另外一类人，过着令人艳羡的清闲日子，旅游、改装、聚会，看不出他们多有钱，但貌似他们的生活就是如此自在。

他们不像玩JDM的人那么地下硬核，也明显不是打算吸引小姐姐，毕竟对于小姐姐而言，不论是GTI还是高R，也不过就是一辆高尔夫。我从看到过这帮人之后感觉大众系的车主还是有得一手的，情怀二字，能贯穿他们整个“大众系车生”