藤原阔海 原左AE86 发动机巅峰状态 全原装素车一台 AE86可不是车名，只是车架号码！它是丰田花冠在1983年首次投产的第4代车型，（买车关注文章最后数字就是-威）因去年日本漫画《头文字D》的火暴和由此改编的周杰伦主演的同名电影上映，让老旧的AE86一举又成为了丰田汽车创造的新的神话。不过这款上世纪80年代的丰田经济型小车能如此有名，多少让人看不懂。至少在国内能见到的AE86基本都是将要成报废车的样子。不过由于AE86的改装空间很大，甚至Ｖ８引擎都可以装进，一部分改装车玩家和影迷对它非常着迷。藤原拓海，日本漫画《头文字D》及其衍生作品中的主角，群马县县立S高校三年级生，平时爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。他是个不爱出风头又谦虚低调的可爱男生，也是个可以为喜欢的人上刀山下火海的大男孩。
藤原拓海小时候很爱哭，长大后倔强又固执，这几点几乎是遗传自父亲，如狂野小子的中里毅向他下战帖后，起先不论周遭的人如何劝导都不愿参赛，后来被加油站店长祐一用激将法才成功诱导他参赛。另外，拓海有重色轻友的倾向，有时因为女孩而把好朋友的事给忘了，但是，他也是会为了自己的好朋友而发怒的人，所以他曾替被羞辱的阿树报仇两次。
拓海具有超高的驾驶技术的人是加油站的老板立花佑一。事实上，拓海的驾驶经验远比池谷和阿树多。因为拓海从十三岁，也就是他在初中一年级的时候，每天凌晨四点都驾驶著父亲的Toyota Trueno Sprinter GT-APEX把豆腐送达酒店。Trueno是丰田著名的长青热卖车系Corolla家族里，第四代车系的三门版之高性能车型，车厂开发代号AE86（现已出后继车型86，兄弟车型斯巴鲁BRZ），因此在日本常被昵称为“八六（ハチロク）”。第四代三门版的Sprinter是Corolla车系最后一代的前置引擎后轮驱动（FR）配置的车款，再加上新车原价不高二手车便宜，因此常常被视为甩尾驾驶最适合的入门练习车。拓海在运送豆腐的过程中，在父亲暗中的帮助下，练习出驾驶技术。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个叫COROLLA（卡罗拉）的小型车系中的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86车架，这个车架还用在COROLLA的LEVIN、TRUENO上，所以才有固定式和伸缩式头灯的区别。
AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。
AE86成为秋名山神车的因素
1、动力布置方式：前置引擎后轮驱动，这样前后车身平衡性好，50:50的配重比。
2、轻量化车身，原厂AE86只有925千克，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86都只有800多千克的重量。
3、《头文字D》等的历史漫画影响。
也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一。
AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。
在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。两种版本只有引擎，刹车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事。
AE86是底盤号。车型是Sprinter Treno。
照片由车主提供：2908 222 8
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