一汽丰田
在3月推出了年度重点车型-亚洲龙
作为和雷克萨斯ES同平台的毛坯房
以20.88万的起售价
上市之初得到了一片掌声
但是
上市之后
实际销量却狠狠地给了亚洲龙一巴掌
3月份2132辆
有人说，这是因为刚上市
想起当年读书
考试成绩不好
总要给自己找个理由吧
不然交待不过去呀
好吧
那我们再看看4月份
4月轿车销量排行榜
亚洲龙被雅阁摁着打
▼
6241台
好像还不错吧？
没有对比就没有伤害
看看隔壁同村的雅阁21276台
还有凯美瑞14079台
这就像满分200的试卷
你考了60分
家长还以为你及格了
那么
是什么原因
造成了
亚洲龙呼声大而销量却很差的局面呢？
我们来看看什么原因！
1
期望越大，失望越大
你以为应该长这样
▼
实际上，你买到的是这样
▼
海魂衫一样的横条格栅，六个手电筒一样的大灯，难怪网友要哀嚎：海外范冰冰，国产罗玉凤！
一汽丰田选择了原滋原味引进美版中最低配版本XLE的燃油版与混动版。
2
低配车型无车可买，部分地区加价1万
去4S店看了实车后发现，车尾箱内部材料、门缝隔音条、轮胎挡泥内衬以及前挡风玻璃下方的用料都很一般，完全没有丰田旗舰轿车的水准，这些细节显然不如凯美瑞的整体品质表现。这就很容易让消费者认为，亚洲龙在低价上市的同时有可能做出了“偷工减料”的行为，这也对其销量提升形成了一定的影响。
亚洲龙的后挡风玻璃配有遮阳帘，但是后排车窗玻璃却没有配备遮阳帘，这不是反人类的设计吗？最后，提醒一下，低配无车，24万起步的亚洲龙，不妨出门左拐，奥迪A4L，优惠以后24左右。
3
品质危机
有车主表示：自己的车辆只开了几百公里，就出现了内饰异响的问题，虽然说不是什么大问题，但是严重影响车辆的质感。随后到4S店检测后，售后说是装饰板的问题，要拆开来重新装，而且问题不一定能解决。刚买的新车就要拆车，车主表示无法理解。
而出现内饰异响问题的车辆也并非个例，有车主表示：自己刚提车一天，车辆行驶在颠簸路面时就出现内饰异响，并直言当一汽丰田的“小白鼠”真不容易。
4
大量减配
美版Avalon大灯所具备的自动检测、自动遮蔽，以及转向辅助照明等“黑科技”，在国产亚洲龙上也全部被减免，科技感、安全性或将大幅降低。再有，车辆雷达数量减少、手机无线充电取消、carplay功能阉割、内饰材质减料、轮胎品牌降级……
▲缝线部分鼓包不均匀
即使是终于可以令亚洲龙“扬眉吐气”的全景天窗，在其6款上市车型中也仅有3款有配置。可见，“羊毛出在羊身上”，消费者想要用与凯美瑞接近的价格买到更高级别的亚洲龙，就要忍耐“无处不在”的减配、降配烦恼。
值得注意的是，亚洲龙的减配、降配，更是日系品牌汽车在中国市场的“传统”。2018年爆发的丰田“泥浆门”，后防撞梁等等就是最好的例证。
另外，还有车友反映：
向盘同级别里手感最硬，方向柱太粗挡腿
坐垫短，前后排都只适合170的人坐
后排扶手掉价中控留指纹而且反光严重
……
今年销量王牌卡罗拉的下滑一定会严重影响一汽丰田的业绩，曾经被一汽丰田引以为豪的过硬品质也出现了不小的问题投诉，被寄予厚望的亚洲龙，减配问题、品质问题、部份地区加价问题令人寒心，并且依然没有摆脱一汽丰田市场定位不准的老问题。把握不好时机和定位，依旧可能是竹篮打水一场空，2019年摆在一汽丰田面前的问题很严峻。
丰田本身拥有堪比大众EA888的2.0T发动机，产能问题，无缘亚洲龙。亚洲龙身上使用了2.5发动机。2.5的排量直接在购置税和保险方面也没什么优势，二手车保值度在未来更新换代后，预计会拦腰打折。所以，现在买未必保值。不妨等等！
文章作者：周航
广西交通广播FM100.3 《JT车有道》主持人
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