自国家提倡汽车行业弯道超车后，新能源汽车逐渐兴起，但是乐观来说，新能源汽车在这几年仍不能成为主要的消费趋势，而作为传统车型像新能源纯电动汽车过度阶段，混动车型将会起到不可忽视的作用。
今天小白将带大家深度解析混动车型，首先我们要知道现在主流的混动车型共有三大类，插电式混动车型，顾名思意，可以通过外接电源对电池充电的车，这类车诸如比亚迪唐混动，长城WEY P8这两车便是典型的插电式混动；第二类便是深混，严格来说深混是不能算新能源的，但是对于城市开车的人来说，既能让你感受传统燃油机的澎湃动力，又能让你感受百公里4个油的实惠，可以说深混是现今最受滴滴司机们喜爱的。
引自汽车之家图库
1.最接近纯电动汽车的插电式混合动力汽车
插电式混合动力，首先国家相关法规对于他的定义便是可以具有一定充电续航里程的汽车，汽车他可以通过外接电源来为电池充电，当然，在电池没电亦没有充电站的时候，可以通过内燃机的热能转换为电能，实现为电池的充电，相比纯电动汽车而言，它在使用上方便性更好，但是缺点是由于额外增加了大容量锂电池，整车相比普通燃油车会更重，但是相比燃油车会更省油，下面将来讲下混合动力汽车的原理。
串联式混合动力汽车，又可以叫做增程式混合动力，它的输出路线为发动机→发电机→电池及电机，从而通过电机将动力输出至车轮，实现汽车的运行，另外还能够通过外界给电池充电。
增程式电动车相比纯电动汽车的优点是其续航里程会大大增加，只要有加油站的地方便可以完成充电，而且外接电源也可以省钱，但它会浪费一部分的功率，因为发动机仅仅只能用来给电池和电机供电，相当于发动机的功率无法转化为汽车行驶的动能，而且这种结构相当于增大的车的最大质量，在一定程度上来说是对功率的浪费，至于其他电动车噪音小等优点我觉得无关轻重。
并联式混合动力汽车，这一类混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。
这类汽车可以说是目前发展比较理想的车型，既能够通过发动机完成动力输出及充电，电机也可以独立驱动车轮，而且还可以实现同时工作，一般来说它的在变速箱的输入端，经常听到的ECVT，EDCT便是采用了电机与变速箱集成的模块，我们又把该模块称为P2模块，这种模块不仅仅在插电式混合动力系统中使用，在深混亦有使用，该模块结构最为复杂，技术难度最高，但是应用面最广。
并联式混合动力汽车的电机不仅可以纯电动的情况下完成汽车的行驶，而且在汽车加速，上坡时可以作为助力，增大汽车的动力，而现在有些车型为了减小加速时间，还会在后轮增加一个电机，双电机驱动，使汽车具有更强动力。
2.深混汽车
深混意思与插混的区别就在于深混无法外接电源进行充电，而且纯电续航里程较插混较短，但是深混的优点是其电池容量小，质量小，而且更接近于燃油车，同时相比传统燃油车更省油，对于广大滴滴司机来说更实惠。
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