为什么很多豪车价格很贵，配置反而不高？

偶然看车时发现，保时捷，宾利这种档次的车型往往白色车漆用的不是金属漆，全景天窗也不一定有，而主打性价比的国产车却很多配齐了这些，按说这些豪车的溢价足够高了，为什么却不配这些配置呢？

故事情怀

我明知道有无钥匙启动，但我就是要插钥匙，这叫赛车血统。

我钥匙孔就是一定要在左手边，因为这样启动快，跑进车之后一手拉安全带，一手启动发动机，我们这么多年的勒芒赛车都是这样的。

我明知道随便什么车的座椅都能电动调节，但我就是要纯手动，我们那些年的拉力赛车都是这样的。

任你门把手做的再精致，什么镀银涂层，什么真皮包边，我就是一个红布拉绳，我们赛车都这样。

同样的配置，价格大不同

普通人比较不同车辆的配置，无非就是汽车网站的配置表对比或者厂家的宣传资料。避开配置表，给大家剖析一下配置表之后隐藏的内容。以方向盘和被动安全带配置为例。

某豪华品牌旗舰车型和某品牌中型车方向盘配置对比，车价相差10倍，如下截图：

两辆车都是皮质方向盘的配置，在配置表上看上去是相同的。但背后的差距呢？

从皮的来源上，可以分为超纤皮，二层皮，头层皮，进口二层皮，进口头层皮，麂皮等。超纤皮也叫做PU皮，人造皮。利用率可达到80%以上。因为人造皮革是没有瑕疵的，利用率浪费的地方是因为切割，边角料导致的浪费。某合资主机厂用的nappa皮，属于头层皮，天然牛皮会有各种的瑕疵，导致在选料的时候会有很大程度的浪费。利用率低于40%。按面积计算，nappa皮是超纤皮的3倍以上。再算上利用率，单单物料成本相差6倍。

除了物料成本，还有包覆工艺。同一个方向盘，目前流水线生产，正常的真皮缝制包覆的时间是30分钟以内。豪车方向盘很多纯手工缝制，一个方向盘可能需要一个成熟的技师两天的时间才包覆完成。中间的人工成本差异也反映在最终的价格上。所以一个200块的方向盘和一个2000块的方向盘，体现的只是实际成本。还没有考虑到品牌溢价。

品牌溢价

我是名牌，我干嘛要和你比配置？虽然我的转向灯拨杆用的是克莱斯勒面包车上的，窗户升降开关和菲亚特菲翔上的一样，中央显示屏就是吉普上的。但我是牌子！我是玛莎拉蒂！我就是敢卖这么贵，就是有人愿意买。

可能豪车的配置在配置表上看上去是没有不够齐全，但配置表之后的具体性能才是更重要的。很多时候“一分钱一分货”是有道理的。