雪铁龙C6可不是什么C5的继任者，它可是拥有极其久远的历史，上一代甚至成为了法国总统的座驾。
这也就解释了为什么这款车拥有超乎寻常的内饰设计和超豪华的配置单了。
作为法式风情的代表，C6的前脸设计极为个性。日行灯顺着中网向中间延伸，大灯里的日行灯造型也很别致。而且LOGO和中网延成一体，也算是雪铁龙的家族特点了。
这台C6配备了1.8THP发动机，它其实就是PSA的1.6T发动机的扩缸版本，动力提升到150kw，峰值扭矩达到280Nm，属于同级中主流水准。
减振器虽然很有韧性，但阻尼力并不大——尤其是大行程跳动时——所以它的舒适性非常好，过沟过坎你都懒得减速的。
很显然，C6定位偏商务一些，整体底盘调校也非常舒适，所以温柔的动力输出也算本色之一吧。
内凹的后窗的设计一直是C5C6的共同特色，这并非是设计师一味追求个性，而是实用性需求。
为了扩大后备箱的开口面积，方便吞吐更大件的物品，C6的后备箱盖有个弧度。
当你打开后备箱盖后，盖子的弧度就会侵占后窗玻璃的空间，所以这里必须做成内凹。
透过后窗玻璃，你可以看到C6里大大小小很多的音响单元。
这套音响系统来自日本天龙。这家公司的功放系统的名头，可能会更大一些。
内饰中，很显眼的就是仪表台表面是皮革包裹，而且还带有千鸟格打孔设计。
在一侧，还有个类似包带的设计，起到点缀作用。
作为箱包国的代表作，C6把包带和提包把手的设计元素贯彻得很充分，门把手也是如此。
此外，全车上下还有很多地方也是如此。
内饰中，使用皮革覆盖的面积很大，皮革手感都比较细腻高级，一摸便知是Nappa真皮。
除了真皮，木纹饰板也是到处可见，手感和视觉都是享受。
打开中控台的木纹饰板，里面翻起的盖子露出一个缝隙，刚好是个放手机的完美场所。
座椅通风、座椅加热自然是前排座椅的标配，座椅按摩在这台C6身上也没有缺席。
因为行驶里程不多，座椅成色非常棒，即便是千鸟格打孔皮，也没有太多皱褶。
所配备的座椅通风功能，其风量十分巨大，开到最高档，让人觉得座椅皮革包皮都被吹得鼓起来了。
这台C6配备了液晶仪表，可以反馈出丰富的驾驶信息，包括车道保持、自适应巡航等功能，都可以在上面设置。
注意：它显示速度的方式很奇怪，其实这是游艇的风格。
告诉大家一个小技巧：中央触屏用3个及以上手指触控，即可呼叫出快捷菜单。
C6的转向系统非常灵敏，显示出非常高的调校水平。
这台C6配备的是6AT变速箱，皮实耐操，养护成本低廉。而它的挡把也是游艇造型。
雪铁龙很多车型挡把都是蛇形走位，这在电子挡杆一统高端车天下的现在，算是很另类的了。
天窗很大，虽然是分体式的，但丝毫不影响采光透气的效果。
作为一款B级车，C6的尺寸实际上是“越级”的——轴距达到2.9m，车长4.98m，这都算是打遍同级无敌手的存在了。
后排腿部空间轻松超过20cm，跷二郎腿毫无压力。
副驾驶座椅背后还有“离我远一点”快捷键。
后排还带有左右独立温控、左右独立风向的空调系统。
而在后排中央座位靠垫放下来，可以看到非常多功能的中央扶手。我们可以在里面调节后排座椅加热和加热速度，还有一对带氛围灯的杯架，以及一套容积很大的储物箱。
而扶手两侧，则各自暗藏一对座椅按摩按钮，功能和前排一致。
而按钮后面就是大片的木纹饰板。
也就是说，这车大部分内饰都被皮革、钢琴烤漆和木纹饰板覆盖着，可谓奢华。
在这个扶手/座椅背顶部，还藏着一个空气净化器。
唯一的美中不足：后排座椅的门板上，有个小小的零钱盒或烟灰缸。但是它实在太小了，抠硬币或擦洗烟灰都很麻烦。 不过话说回来，如果你不用这个地方，那也就不是缺点了。
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