不要再被误导了 你该知道的用车常识

随着社会的发展，汽车已慢慢进入每个普通家庭。人们的出行和汽车已经密不可分。由于汽车在我国真正开始普及的时间还比较短，一些汽车常识，被误解多年。很多人对汽车知识一知半解，哪怕是老司机也未必说的准确。

相信不少朋友在买完车后，都对自己的爱车用心维护。大鹏今天就和小伙伴们聊一个一直争论不休的话题。那就是开车前到底热不热车。以我的个人经验以及查找的一些资料，最后总结起来有这么几点。

首先我们先普及一下发动机的工作原理与最佳的工作温度。多数汽车发动机是四冲程的。由四个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转换成机械能，为了给发动机工作时产生的高温降温，那么冷却液就是给发动机降温的，一般的发动机工作温度最适宜在90度左右，节温器、温度表是调节和指示发动机温度的。所以热车是非常有必要的，因为发动机温度过高或过低，都会直接影响发动机的使用寿命。

那么热车需要怎么热，需要热多久呢？这其实并不取决于习惯，而是取决于用车的环境。以我自己的车子为例，因为在东北，冬天冷的时候可以达到零下二三十度。发动机的润滑油，机油的流动性因为天气冷的缘故，比较凝固不流动。所以打着火需要稍微热下车，待转数慢慢下来，达到每分钟800转。就可以起步了，这个阶段主要是让润滑系统工作起来达到各个润滑点。起步后，为了让汽车冷却系统达到正常的工作温度约为90度左右，这个阶段应该让汽车以一二挡匀速行驶。转数控制在1500至2000转每分钟为宜。汽车仪表的温度达到了90度时，即可进入正常行驶阶段了。那么如果是炎炎夏日，发动机很快就能达到适宜的工作温度，就没有所谓热车之说了，所以用车环境才是关键。

有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最容易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油的相同地方是，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因此轮的运转，而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。因为原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此状况。

综上所述，是否热车，热车的时间。都不是一成不变的，所以导致了业内人士不停地争论也没有最终结果，在此大鹏建议小伙伴在实际用车中，应遵循根据不同的用车环境，使用合适的热车方式和时间。让发动机始终保持最佳的状态。减少故障，延长使用寿命。