国产宝马5系质量怎么样？车主

国产宝马5系质量怎么样？很多人买完华晨宝马5系之后都会去做一件是就是喜欢把华晨宝马四个字去掉，这样看起来更像是进口宝马5系，虽然现在平行进口车的售价和店内差不多，但是他山之石可以攻玉的说法大家心里都有数。那么这次我们请来国产宝马530Li的车主解析大家最关心的部分动态行驶体验。

首先宝马这台2.0T的发动机最大功率252马力350牛米的最大扭矩参数还是符合这个级别的性能在COMFORTZ模式下，油门前段有一点虚位，地板式油门较硬的特点，使得每脚下去，踏板的反馈感都很清晰即便穿底很厚的鞋，也很容易控制油门开度。

虽说宝马的动力匹配同级数一数二，但百密也有一疏20km／h以下松油门滑行时，车会出现一些细小的顿挫堵车时候出现的频率还挺高旦到了车少的地方，这套动力总成就可以充分发挥它的优势了，力道输出顺滑如丝，宝马上的ZF8速变速箱，用过的都说好。

发动机声音补偿已经不是什么新鲜玩意儿了，宝马玩得不亦乐乎， M Power上这么做可能值得商榷，但四缸车用也无可厚非，毕竟只是车内自晦，也不会影响别人。

外形变得更运动了，但骨子里却比之前更柔软论舒适，底盘悬架的功力在同级可算第一梯队但19英寸轮圈总是会有意无意地刷一波存在。悬架软了，操控必然会受到一些影响，快速并线对它来说还能应付，真要去攻弯，悬架就不堪重负了，但我并没有这方面需求，所以对于这幅底盘调校还是比较满意的。

结语：转向轻盈、精准，手感也很线性，车头的响应完全跟得上节奏，车尾也没有明显的拖沓感，这辆车开着并不显大对一辆家用车而言，转向几乎让我挑不出毛病。胎噪的确是车内噪音的主要来源，但5系本身隔音做得就不错，所以我个人并没有觉得很吵，当然如果您常跑高速，可能感受会更明显一些，就像小马过河一样，还是要自己亲身去体验。