汽车的车尾铭牌，一般代表着该车上所搭载的先进技术，可能是发动机技术或者是底盘技术。例如大家所熟知的老捷达，在九十年代时国家尚未强制车辆安装ABS防抱死系统，如果在车尾贴上ABS的尾标，可以说是一种显耀。随着技术慢慢的革新，各种车辆技术层出不穷，下面我们就来看看平时在路上遇到的车尾标，都分别表示什么意思吧。
一、大众-TSI
在国内T代表的是涡轮增压，SI代表的是燃油直喷技术。而在国外TSI代表的是机械涡轮双增压分层喷射技术，因为国内燃油质量不高达不到分层喷射的技术，所以国内外才会有这种区别。
我们经常看到TSI的标志有些是个别字母标红，有些是全部标红这又代表着什么呢？其实这种标识方法只是为了区分不同排量而已，跟发动机技术本身没有关系。排量较低的车型仅有I为红色，而排量较高的1.8、2.0是红色，而更高排量或者2.0中的高配车型则为全部红色。其实这也是厂家表明车辆价位、身份的一种手法。
二、奔驰-AMG
强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念，限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，原厂的AMG更像是一件艺术品，这也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。
三、宝马-M
这里的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，这是代表宝马最高性能的“M”。M分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。
四、L标
L标，有两个意思，一般在2.4之后，这个地方的L是容积的意思，比如1.4L、1.6L、1.8L，而且也代表着是自然吸气发动机的车。如果L的前面是汽车型号时，像A8L、A6L这样时，它是代表加长的意思，这个L就是英文longer加长的意思。
五、Li标
一般常见于宝马的汽车尾部，比如320Li、535Li、740Li等等。它前面的L表示的是加长的车型，后面的i则是表示它是电喷发动机的意思。也就是我们常常说的长轴距版本。很多进口车型国产了之后，常常会加长轴距来满足国内消费者的胃口。
六、T标
很多品牌车的尾部都看到过''1.8T''、''2.0T''这样的字样。这个''T''可不是我们数学中的吨重，而是英文中的''Turbo''（涡轮增压）的缩写，代表着这是一辆带有涡轮增压发动机的车型。当然除了这些之外，还有很多常见的一些字母标，比方说：GT。运动款车型，GT是Grand Tourer意思就是豪华旅行车，而在欧洲还未有汽车的时候，GT是指长途旅行中的大型马车。随着时间演进，GT被转化为是对大马力汽车的称呼。而在赛车界GT指的是高性能的顶级超跑。
七、奥迪-S/RS
奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调校至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品。
八、TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
十、Quattro/壁虎标
Quattro是奥迪的独门四驱技术，别无二家。当年奥迪是最早将四轮驱动装置应用到拉力赛并取得巨大成功的车厂。Quttro即代表着奥迪四驱技术，又代表基于奥迪80底盘装载quttro系统的双门轿车车型，还是奥迪旗下一家子公司的名字。壁虎标为quattro的图腾，预示着四驱系统强悍的抓地性能。后来在国内我们随处可看任何车型都会出现壁虎标，独特的东方文化将壁虎演化为“庇护”或者“避祸”的象征。
十一、Kompressor标
kompressor为德语机械增压的意思，一般是奔驰车型的尾标会出现。
十二、HEV标
油电混动车，这个方面丰田是扛把子，丰田普锐斯便是使用这种模式的，到现在丰田在这个方面经验丰富技术先进。这类车电池容量不大，因为后方有内燃机可以带动发电机给电池充电，所以对容量要求并不高，不过比较注重电池的频繁充放电性能。
如何啊！朋友们，对于这些尾标应该有了解一些了吧？这些尾标代表着技术，同时也代表着各个车厂实力，以后我们在路上看到，身边的朋友如果问到，又可以好好装一番x啦~
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