1.油灯报警灯亮后才加油
好多司机经常都是等油箱灯亮后甚至把油箱用干才去加油，这样对车辆的损伤特别严重。燃油泵可以经受200万次湿磨损，30万次干磨损 ，设计数据告诉我们油里泡着工作寿命会更长。其次燃油太少，油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵，发动机和三元催化的正常工作，严重的会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。
2.停车之后方向盘不回正
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形，一旦变形可能就会导致车辆跑偏，还会造成轮胎的偏磨、悬架系统出现框量而形成底盘异响。
3.车辆停车之后不关闭空调
不少车主认为汽车启动了，空调也就开了;汽车熄火，空调也就关了，所以都是车辆熄火之前不关空调的，其实这个做法坏处是很大的，这样做空调容易滋生细菌，其次熄火前不关空调会导致车辆在下次启动时，会带着空调压缩机启动，负荷就会增加，长期下来对发动机有一定的伤害。最好的方式就是在熄火前两三分钟关闭空调，在启动时要延后两三分钟开空调。
虽然现在92号汽油又重新进入“6元时代”，但毕竟赚钱不易，怎样开车能省油还是大家比较关心的话题。所以在生活中我还时常总会听到像“加油太满对车有损害”、“加油不加满可以省油”之类的说法，部分人听完后觉得有道理，于是就照做了。很多人都只是听了就算，有没有想过到底有没什么科学依据呢？今天大咖就来讲讲。
有的人认为，不加满油车辆的重量就会减轻，发动机负荷小了就可以起到省油的作用，不加满也就差那十几公斤，对于车身自重来说完全可以忽略不计，平常载少点东西不都可以达到一样的效果吗？其实加一半油，如果长期缺油还会影响油泵的散热，大家都知道汽油是通过燃油泵进入发动机内部的，如果在油量不足的时候，经过一些非铺装路面时，那么汽车在左摇右摆的时候很有可能会造成燃油泵吸不到油，燃油泵一旦没有油给其降温的话，就会很容易过热，长时间这样，就会引发燃油泵的故障。还有就是时间的浪费，算上路上的时间和加油的时间再加上等候的时间，一般加一次油最少需要耗费半个小时左右，在这个时间就是金钱的时代，得不偿失。
再说说加满油箱对车的危害，平时加满油的话，燃油容易进入到活性炭罐管里，时间久了就会影响到碳罐失效，当碳罐处于饱和状态的时候，汽油的蒸汽就会溢出来，导致内部有积碳的形成，影响动力性也影响汽车寿命。
而有很多人都是等油表灯亮起才去加油的，这种做法不太好，因为这个时候汽车燃油泵已经在油面上，会导致散热不良的情况，就会影响燃油泵的寿命使用时间。另外等亮灯了才去加油这个习惯也不好，一般油表亮灯了还可以跑五六十公里，如果刚好你在一条没有服务区的高速上，而且长度超过你能续航的里程数的话，等着拖车吧。
大咖总结：很多车主把车当成家了，车内堆满杂物，不显眼的小器件积少成多都会增加车辆的负担，造成燃油消耗增加。看看赛车之所以把内装拆个精光，就是因为这些用不到的配备占去许多重量，日常用车也是一样的道理。另外很多人开起车来总是不能自已，拉转速求速度、排气声音一定要咆哮才够威风，不听话的右脚才是油耗加剧的主要原因。所以呀，养成良好的驾驶习惯，训练听话的右脚，卸下多余的物品，就可以省油了。
4.把胎压调高
有些车主认为轮胎压力高了，上路跑起来车辆会省油，所以为节省燃油，将车辆胎压调高。其实这样的做法是非常错误的，这样做首先加重了轮胎中间部分的磨损而影响车辆的四轮定位。其次，夏季胎压过高，车辆长时间行驶会造成轮胎温度升高，存在爆胎的隐患，为您及家人的安全着想，还是将胎压调整至标准。
5.车辆没有停稳就挂P档
没停稳就挂P档，对整车的危害比较大，汽车尚未停止时，自动变速器输出轴还在转动。直接挂入P档，使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合，强行固定住还有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击， 车速比较快的话很容易打掉齿轮，损坏变速箱，正确的停车步骤是：先踩住刹车挂N档停稳后，然后拉起手刹，最后再挂P档下车。
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