新款国产福特锐界已在最新一期目录中正式现身，说实在的当时就没什么写的欲望，主要是外观基本上与海外发布的接近，数据改动非常有限，加上实车路试谍照几乎没什么人观望，因此也就作罢，不过这几天实车内饰谍照的现身到是让笔者又有了动笔的欲望，毕竟是为了迎合中国消费者的口味，与新一代丰田卡罗拉的思路到是异常接近，直接来一个竖立式超大多媒体屏幕，不管如何，起码比海外发布的新款锐界内饰不做修改要实在太多了，虽说屏幕有点硬凑的感觉，但也算是紧跟时尚潮流。
此次申报的仅有七座版的外观轮廓，与初期的实车谍照分析的完全吻合，铁了心主打七座版，至于海外版中让很多人口水直流的五座版并没有现身目录，前端造型与海外发布的完全一样，真没什么可絮叨的地方了，反正就是想走运动路线，略微灵动一些，但是视觉感受的提升相当有限，当然根据目录申报图显示的信息，针对中国消费者的口味，福特中国（是的，现在已经不提长安福特了，统一规划为福特中国旗下）为新款锐界还申报了其它两个格栅造型，一个是水波纹式的，一个是黑化版。
尾部造型仅限于尾灯内灯具的变化，当然还有一个就是后排气管造型部分，矩形化的排气管仅有海外五座版（ST版）才有，这个细节的变化其实已经说明福特中国还是考虑迎合中国消费者的口味，而这个变化现在看来确实在隐喻内饰层面的变动。
早期第一张内饰谍照仅能看到副仪表台部分，与海外款几乎一致，特别是那个旋钮换挡键的设计，因此初步判断就是按照海外版的内饰了无新意了，没曾想实车内饰谍照一现身，还真是惊喜连连，首先要确定一下实车的真实身份，注意下图副驾驶一侧的外后视镜罩部分（红圈内），确实是伪装斑马纹的出现，可以确定是路试车谍照，此外方向盘部分也做了相应的伪装处理，当然也就是一块黑胶条一贴完事，反正只能看出福特LOGO的轮廓，加上旋钮式换挡在现销款上确实没有出现过，可以确定就是新款路试车内饰谍照不假。
近几年，随着国人对于空间的极致追求，中型SUV也格外受欢迎。当然，国内中型SUV市场的常青藤必然是汉兰达，因其在各方面都超常发挥，甚至出现了加价提车的情况。正因为这个原因，让大多消费者望而却步。所以，在这一细分市场就出现了不少向其发出挑战的选手，天天嚷着叫板汉兰达。今天的主人公就是汉兰达的老对手了——福特锐界。
几年前，初来咋到的福特锐界以自身强大的实力和霸气的外观，与汉兰达还是可以一较高下的，其丰富的驾驶操控性也一直在国人心中有着不错的位置。但时间越久与其差距越大，为缩短差距振兴销量，全新升级的福特锐界终于来了。
外观方面，全新锐界虽然有新颖的设计，但也有家族味道。新款的锐界最大的变化就在于中网，原本横幅条的多边形改成了点阵式，配以高耸的引擎盖和狭长的LED灯组，以及夸张的雾灯区域镀铬件，整体看起来相比现款车型更加精致且富有攻击力。但是这次新改款也遭到了极大一部分网友的吐糟，新款锐界再怎么也在国内多数人心中是有很大存在感的，看看新款汉兰达，再来看看新锐界，这个外观瞬间就被拉开了。
当然，新款锐界长宽高分别为4949x1930x1790mm，轴距为2850mm。与汉兰达比起来，这样的尺寸更具优势的。
内饰方面，这向来是福特的一大硬伤，不，更准确的说是美系车的硬伤。全新福特锐界采用的还是简单大气的家族式风格设计，只是做了微调。比如，中控台多媒体下方按键区域更加清晰，旋钮换挡与电子手刹，三幅式方向盘有换挡拨叉的融入……这已经是美系车的科技极限了，毕竟内饰设计真不是美系车的强项。
新锐界动力上提供的是符合国五和国六标准的发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率248马力，运动版车型的动力上提供的是2.7T发动机，最大输出功率325马力，动力上的输出还是比较强劲的。
总体来看，全新福特锐界的综合实力呈直线上升。要说非挑一个毛病，那美系车的通病内设不讨巧算一个。至于外观这个是个见仁见智的东西，但是笔者说实话，个人感觉相比老款，改进真不算大，还是有点看不惯这设计。最后还有就是福特锐界要比加价销售的汉兰达以及靠情怀卖车的途昂厚道多了！至于全新改款的锐界能不能逆袭就要等等再做分晓了，那么，就这次新锐界你们觉得，单从外观内饰去衡量，新锐界的“钱途”如何？
确定了路试车的真实身份，那么也就能下笔来写内饰了，方向盘虽说LOGO被遮挡，不过与海外版完全一样，其实与现款也没什么差别，但也不是完全一样，起码海外版水杯槽是没有翻盖部分的，国产版迎合国内消费者的意图是相当明显了，裸露的水杯槽实在碍眼，也降低了整车档次感，最大的变化就是中控部分，轮廓没任何变化，但是强行插上一块竖立式大屏，不出意外与卡罗拉的尺寸规格接近，预计是12.1英寸的大屏幕，虽说安置略有些生硬，但是为了销量福特中国也是拼了，由于竖立大屏尺寸确实较大，这也导致整个空调控制界面也要放弃，很干脆的，直接虚拟化完事，全部融入到竖立大屏内，看看屏幕上的显示界面，正好就是空调吹风模式，下面那个实体按键应该是整车功能按键区域，或者是为大屏幕预留的实体按键；就为了迎合时尚，注意后面原先中控顶端的储物格按键也直接取消了，也就是说顶端的储物格完全封闭化，确实屏幕已经凸出不少，完全没了操作空间，当然了，也不能排除盖板是按压式弹出设计，这个悬念还是留待官方正式发布为准。
实车动力方面主打还是2.0T发动机，甚至国五和国六都申报了，显然是冲着销量来的，新增的2.7T到是一个意外的惊喜，功率达到了239Kw，不用说了，肯定是为ST版准备的，至于传动系统，预计2.0T还是搭配8AT，而2.7T版没有什么具体的信息，稳妥起见还是耐心等待官方信息为准；说实在的关注度不高确实有些意外，其实从福特中国针对新款锐界的改动来看，明显开始走本土化的思路，相应的改动完全是为了迎合中国消费者的口味而定，起码比对手的小幅度改动而言，算是很用心了，当然最终还是要由市场来决定。
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