被市场低估的豪车！气派不输奥迪A6L，直降8万对标雅阁

相比本田在国内如日中天的热度，其高端豪华品牌讴歌的表现，则要更为内敛低调，即使和凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌相比，都没有什么存在感，上市的所有车型都处于摆烂的状态。尤其是去年主打中级车市场的讴歌TLX-L，全年的销量仅几千台，价格也跌到了凯美瑞、迈腾等常规中级车的水平。市场指导价27.98-37.98万元的价格区间、自带8万优惠、全系搭载2.4L发动机配8速双离合变速器的讴歌TLX-L，为何就没多少消费者愿意购买呢？被市场低估的豪车！气派不输奥迪A6L，直降8万对标雅阁

外观方面，一眼看去，格栅的造型非常的夸张，中网富有立体感，有着强烈的视觉冲击感，放在今天来看依旧让人满意。全LED的大灯设计的很是精致，与现阶段十代雅阁的“双眼”如出一辙，除最低配车型以外，其余都带有自适应远近光功能。

即使是国内的加长版本，讴歌TLX-L的车身侧面比例仍然非常和谐，在车身尺寸方面，讴歌TLX-L的长宽高分别为4981 * 1854 * 1447mm，轴距为2900mm，它在同级别中绝对算优越，并且还确保前排和后排有足够的空间，平滑的线条从车前方缓慢上升至车尾，运动性十足。尾部的设计则是非常标准的本田风格，充分体现出了讴歌的运动气息。

相比外观造型的冲击力以及精致感，内饰设计则显得保守了一些，广汽讴歌TLX-L并没有采用RDX的按键换挡与悬浮式中控屏幕设计的最新内饰造型，而是选择了延续海外版车型的上、下双屏幕设计，好在科技氛围还算不错。除此之外，像车道保持、碰撞预警、ACC自适应巡航等功能也均有配备，值得一提的是，目前国内消费者十分看重的USB接口，TLX-L前、后排共提供了5组，值得点赞。

TLXL全系仅提供2.4L自然吸气发动机一种动力选择，最大功率153kW，峰值扭矩247Nm，百公里加速在7.5秒左右，传动方面，TLXL采用8速双离合变速箱，挡把造型为传统式样，讴歌TLX-L共提供了四种驾驶模式，分别是经济巡航、普通、运动以及运动加（Sport＋）模式。

讴歌TLX-L实际上应该是一款非常对中国消费者的产品。然而理想很丰满，现实很骨感，激烈的市场竞争下，这样一款优秀的产品就被淹没在无数车型的声音中了。我们认为，如果你希望选择一款不那么大众却充满驾驶乐趣的车型，讴歌TLX-L值得优先考虑。