其实我觉得这是一个非常有意思的一个问题，动力电池纳入三包，以后有没有必要去买自燃险？我认为是没有这个必要的，因为三包里面他已经是包括了由于质量的问题所引起的，从自燃险的范畴上来说，是属于质量问题。
目前来说车辆的自燃险，主要还是针对于传统燃油车的发动机的，其实从车辆三包期限上面来说的话，只要是在三包的范围里面或者是厂商承诺的质保有效期内，车企就需要对车辆由于动力电池起火的自燃来进行负责，其实从车辆的自燃险上面去进行分析的话。
电动汽车的轮胎和传统燃油车的轮胎来说，目前是没有区分开来的，毕竟对于车辆来讲，轮胎主要的作用都是起到支撑起到传递，但是实际上面对于电动汽车而言，轮胎确实需要和传统燃油车的轮胎进行区分开来。
首先，从车的重量上面来说，然后车的重量相对于纯电动汽车来说要轻很多，传统燃油车的轮胎从结构上面来说轮胎的胎壁是比较软的，但是要支撑重量比较重的电动汽车那么它的胎侧一定要更加的坚硬，只有轮胎的胎侧更加的坚硬才能够承受车辆更大的重量。
其次从轮胎的接地面来说，传统燃油车的轮胎相对而言是比较硬的，所以比较硬的话跟路面接触会有比较大的噪音，但是纯电动汽车由于安静的原因，所以在轮胎的选择上面也应该是更加柔软，更加安静的轮胎，同时轮胎太硬与路面的接触面积小，也会影响到车辆的动力输出，轮胎与地面接触更多的话，能够产生更大的摩擦力，这样才能将纯电动汽车的性能达到最佳状态。档杆目前已经不仅仅局限于换挡，各大厂家针对换挡杆做出多种优化，好的换挡杆不仅仅换挡手感好而且视觉感出色，设计以及用料都可以提升整车的豪华感以及驾驶感受，今天咱们聊聊几个设计出色而且颇具有手感的换挡杆。
雷克萨斯ES，很普通的换挡杆能有ES这种手感以及换挡感受着实不易，短小的行程以及不错的握感，ES换挡算是个享受，甚至连按键都颇具有质感，不放过任何一个细节设计师雷克萨斯造车的原则，能将最为普通的换挡杆设计成如此，雷车的生产工艺可想而知。
奥迪A7，A7档杆极具代表性，短粗的设计以及手感符合A7跑车的定位，不仅仅造型设计美观而且手感贴合度出色，从奥迪体系上分析A7的档杆也算得上经典设计之一。
没啥好说的，点赞是必须的。
全新宝马X5的水晶档杆亮瞎众人妍，不仅仅视觉感出色而且电子档杆操作简单上档次，水晶档杆非常讨好女性消费者，犹如一大块南非真钻镶刻在档杆一般，除了豪华就是豪华，相比于此前的大鸡腿那是更能吸引消费者。
如果说前三个是实力派选手，那么这两个可是超车成功的选手。
标致5008档杆造型不仅仅贴合手感而且造型相当具有新颖感，通过按压的方式切换档位颇具有换挡乐趣，作为不足20万的合资SUV，5008不仅仅做到了优秀的驾驶感受更保证了内饰的新颖感，的确让人满意。
比亚迪唐，唐算得上自主研发的全新产品，从外到内皆为独立研发，尤其是体现在细节设计上都可以说相当具有竞争力，档杆造型虽然小但手感还算不错，换挡方式不仅仅独特而且颇具有质感，自主品牌能做到如此也算得上一种全新的蜕变，值得点赞。
其实本想聊聊奔驰的怀挡，但考虑到怀挡似乎不能算档杆，而且不少消费者无法适应奔驰的怀挡设计，也只能遗憾落选。
对于纯电动汽车来讲，在纯电动汽车快速发展的背景，下面专用轮胎的设计和生产也是在逐步进行推进的，余纯电动汽车来讲，在轮胎的选择上面应该是要比传统燃油车更好的，所以综上来看，纯电动汽车应该也需要和燃油车的轮胎区分开来。
自燃险主要是针对汽车本身质量而出现自燃起火，从而推出的一种车辆的险种，如果是说单一质量的问题来说，那么她其实跟车辆三包是起冲突的，所以从动力电池质量上面如果印发的自燃，那么是不需要去买这种自燃险的，因为动力电池纳入到三包以后出了问题，只要不是人为问题导致损坏出现起火自燃的情况，那么肯定是属于三包的范围了。
所以这个是可以申请质量索赔和三包，从法律法规上来说车辆的三包只要是质量问题引发的，并且排除自身人为因素，那么对于经销商和厂家就必须要承担赔偿责任的，当然如果是说不在质保期，里面要去投这种自燃险，其实也是可以的。
各大厂家针对换挡杆做出多种优化，好的换挡杆不仅仅换挡手感好而且视觉感出色，设计以及用料都可以提升整车的豪华感以及驾驶感受，今天咱们聊聊几个设计出色而且颇具有手感的换挡杆。
雷克萨斯ES，很普通的换挡杆能有ES这种手感以及换挡感受着实不易，短小的行程以及不错的握感，ES换挡算是个享受，甚至连按键都颇具有质感，不放过任何一个细节设计师雷克萨斯造车的原则，能将最为普通的换挡杆设计成如此，雷车的生产工艺可想而知。
奥迪A7，A7档杆极具代表性，短粗的设计以及手感符合A7跑车的定位，不仅仅造型设计美观而且手感贴合度出色，从奥迪体系上分析A7的档杆也算得上经典设计之一。
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全新宝马X5的水晶档杆亮瞎众人妍，不仅仅视觉感出色而且电子档杆操作简单上档次，水晶档杆非常讨好女性消费者，犹如一大块南非真钻镶刻在档杆一般，除了豪华就是豪华，相比于此前的大鸡腿那是更能吸引消费者。
如果说前三个是实力派选手，那么这两个可是超车成功的选手。
标致5008档杆造型不仅仅贴合手感而且造型相当具有新颖感，通过按压的方式切换档位颇具有换挡乐趣，作为不足20万的合资SUV，5008不仅仅做到了优秀的驾驶感受更保证了内饰的新颖感，的确让人满意。
比亚迪唐，唐算得上自主研发的全新产品，从外到内皆为独立研发，尤其是体现在细节设计上都可以说相当具有竞争力，档杆造型虽然小但手感还算不错，换挡方式不仅仅独特而且颇具有质感，自主品牌能做到如此也算得上一种全新的蜕变，值得点赞。
其实本想聊聊奔驰的怀挡，但考虑到怀挡似乎不能算档杆，而且不少消费者无法适应奔驰的怀挡设计，也只能遗憾落选。
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